nissan gt-r

test

predstavenie

PRVá jazda

renault koleos

citroën c1

Audi a4 avant

renault kangoo 1,6 16V

škoda roomster 1,9 TDI-PD

peugeot partner tepee 1,6HDI

mazda 3

predstavenie

Test

porovnávací test

zrýchli

z 0-100 km/h

za 3,5 s

5 hviezdičiek EuroNCAP pre nový RENAULT MÉGANE,

NAJBEZPEČNEJŠIE AUTO v akejkoľvek kategórii

So skóre 37 z 37 možných bodov v testoch EuroNCAP, sa nový Renault Mégane stáva najbezpečnejším automobilom v akejkoľvek triede, ktoré bolo testované nezávislou organizáciou zameranou na bezpečnosť na cestách. Jediným výrobcom automobilov, ktorý získal najvyššie hodnotenie bezpečnosti v testoch EuroNCAP, je Renault, ktorý získal toto hodnotenie celkovo 11-krát. n

Team Citroën

Slovakia

Stalo sa už tradíciou, že Team Citroën Slovakia sa na konci sezóny stretáva so svojimi obchodnými partermi, novinármi, priateľmi a priaznivcami, vďaka ktorým sa pretekárske Citroëny v rukách Jara Homolu objavujú na slovenských tratiach už od roku 1994. Rovnako tradičné bolo 25.11.2008 aj miesto konania - motokárová hala Max Indianapolis. Team Citroën Slovakia si vysoko ctí priateľskú až rodinnú atmosféru, preto sú aj na toto stretnutie pozvané celé rodiny. Samozrejme, že chýbať nemohol zástupca hlavného partnera generálny riaditeľ spoločnosti Citroën Slovakia p. Philippe Vincent, ktorý je veľkým nadšencom motoristického športu a náš team podporuje aj morálne.

Po úvodnom zhrnutí sezóny 2008, vyhodnotení výsledkov a poďakovaní za podporu, sme všetkým účastníkom prezradili náš zámer pokračovať v nastúpenej rally-ceste aj v budúcom roku, už pokiaľ možno presvedčivejším tempom a s istejšou rukou na volante. n

Predpremiéra budúcej limuzíny

Štúdiu Volvo S60 Concept predstaví automobilka Volvo na North American International Auto Show v Detroite začiatkom januára 2009 – a poskytne obraz o tom, ako bude vyzerať budúce sériové Volvo S60 novej generácie.

Strecha tvaru kupé je spojená s úplne novou kontúrou bokov karosérie – jemnou dvojitou vlnou, prechádzajúcou od predných reflektorov až ku koncovým svetlám na zadnej časti karosérie.

V predaji by sa malo objaviť začiatkom roka 2010. n

krátke správy zo sveta automobilov

Nový SEAT Ibiza ECOMOTIVE,

ešte viac ekologický

• Len 98 g/km emisií CO2 a priemerná spotreba paliva 3.7 l/100 km

• Vylepšená aerodynamika, hospodárnosť motora a redukovaná hmotnosť

Nový SEAT Ibiza ECOMOTIVE bude uvedený na trh v roku 2009, disponovať bude excelentnými parametrami – len 98 g/km emisií CO2 a vynikajúca spotreba paliva len 3.7 litra na 100 km. Tieto charakteristiky robia novú Ibizu ECOMOTIVE najekologickejším vozidlom svojej triedy. Ibiza ECOMOTIVE je jediným vozidlom s výkonom 80 koní, v 5-dverovom prevedení a vybavený klimatizáciou, ktorý produkuje tak nízke hodnoty emisií.

Snaha pracovníkov Technického centra v Martorell viedla k vytvoreniu úsporného vozidla s motorom 1.4 TDI/80 k, ktorý je vybavený filtrom pevných častí (DPF). Jeho optimalizovaná aerodynamika, redukovaná hmotnosť a modifikácie motora nedávajú Ibize ECOMOTIVE len nízku spotrebu a emisie, ale vylepšujú tiež charakteristiky základného modelu, z ktorého verzia ECOMOTIVE vychádza.

Novinky vo výbave novej Ibizy ECOMOTIVE zahŕňajú: špeciálne čalúnenie, spätné zrkadlá vo farbe karosérie či zdvojené predné svetlomety, ktoré dopĺňajú širokú výbavu obsahujúcu ABS, ESP, TCS + EBA, asistent rozbehu do kopca, signál zmeny tlaku v pneumatikách, airbag vodiča a spolujazdca, hlavové airbagy, rádio s MP3 + vstupom aux-in + 6 reproduktormi a zadné sedadlá s kotviacimi bodmi Isofix a predprípravou pre Top Tether.

Avšak, niektoré prvky nie sú dostupné vzhľadom na limitovanú maximálnu hmotnosť – panoramatické strešné okno, náhradné koleso, športové pruženie a lakťová opierka.

Nová Ibiza ECOMOTIVE bude v predaji na budúci rok. n

Adaptívne diaľkové svetlá

Vo vozidlách Mercedes-Benz novej generácie triedy E a S pribudne systém adaptívneho asistenta diaľkových svetiel. Kamera tohto systému na čelnom skle vozidla bude priebežne sledovať vozidlá idúce pred ním a oproti nemu. V závislosti od ich polohy, prípadne natočenia volantu v zákrute, koriguje potom systém každých 40 milisekúnd dosah stretávacích svetiel zhruba od 65 až do 300 metrov. Zabezpečuje tak pre vodiča, ktorý ho používa optimálnu viditeľnosť, lepšie a rýchlejšie rozpoznávanie priebehu cesty, chodcov, či nebezpečných miest. Zároveň neoslňuje iných vodičov, keďže svetelný kužeľ zo svojich svetlometov reguluje tak, aby stále končil pred vozidlami idúcimi oproti nemu a za vozidlami idúcimi pred ním. Po uvoľnení cesty systém pozvoľna prejde na diaľkové svetlá. n

Porsche Cayenne

s naftovým motorom

Od februára 2009 bude tento výrobca športových automobilov ponúkať model Cayenne s naftovým motorom. Rozhodnutie bolo prijaté aj na základe zákonných zmien definujúcich emisné limity hlavne v európskych krajinách, ktoré daňovo zvýhodňujú vozidlá s naftovými motormi. Okrem toho skutočnosť, že sa Porsche stalo vlastníkom podielu v koncerne Volkswagen, otvorila nové možnosti nákupu týchto pohonných agregátov.

Spoločnosť Porsche vybaví model Cayenne trojlitrovým motorom V6 prepĺňaným turbodúchadlom s výkonom 240 k (176 kW) a mohutný krútiaci moment s maximom na hranici 550 Nm dodávaným spoločnosťou Audi AG – dcérskym podnikom koncernu VW. Priemerná spotreba naftového Porsche Cayenne bude 9,3 litra na 100 kilometrov, pričom emisie CO2 sa pohybujú na úrovni 244 gramov na kilometer .Nový Cayenne s naftovým motorom bude v predaji od februára 2009. Sériovo bude vybavený osvedčenou automatickou prevodovkou Tiptronic-S a jeho predbežná základná cena bude 47 250 Eur, teda 1 423 453 Sk. n

DOPING

porovnávací TEST Renault kangoo • škoda roomster • PEUGEOT partner

TESTOSTERÓNOM

Roomster predstavený s veľkými ambíciami automobilovej verejnosti
v roku 2006 dostal po dvoch rokoch od francúzských automobiliek PSA
a Renault silnú konkurenciu „nadopovanú“ poriadnou dávkou testosterónu.

Peugeot Partner Tepee

POVOLENÝ

ŠKODA ROOMSTER

RENAULT KANGOO

porovnávací TEST Renault kangoo • škoda roomster • peugeot partner

Po absolvovaní „dopingovej kontroly“ a akceptovaní nárastu rozmerov vozidiel nastúpili „nadopovaní“ rastovým hormónom reprezentanti francúzskych značiek Peugeot Partner Tepee, Renault Kangoo a „čistý“ Škoda Roomster do porovnávacieho testu na súboj. Ako zvládne Roomster tento „nerovný“ zápas, ukáže až samotné porovnanie testovaných konkurentov.

Nový Renault Kangoo narástol v porovnaní s predošlým modelom do dĺžky +178mm, na šírku +157mm, mierne na výšku +1mm, v rázvore +92mm a Peugeot Partner do dĺžky +240mm, na šírku +77mm, na výšku +30 mm, v rázvore +35 mm. Takto nafúknuté Kangoo (dך×v 4213×1829×1830 mm, rázvor 2697 mm) a Partner (dך×v 4380×1801×1801 mm, rázvor 2693 mm) nabehli do porovnávacieho testu s veľkým sebavedomím. Škoda Roomster (dך×v 4216×1696×1657 mm, rázvor 2617 mm) bez dopingu rastovým hormónom, nemá šancu v tejto disciplíne na vyrovnaný súboj. Ako sa však hovorí - všetko zlé je na niečo dobré. Toto sa potvrdilo pri hodnotení obratnosti a jazdných vlastností. Ale po poriadku. Najprv budeme hodnotiť exteriér a interiér porovnávaných vozidiel. Porovnávané vozidlá spĺňajú aktuálne módne trendy a vysoké nároky na dizajn. Hodnotenie vzhľadu však podlieha subjektívnym kritériám, čo je pekné a čo nie je vec osobnej chuti. Napriek tomu podľa nás, kompaktnejší Škoda Roomster, vybavený navyše paketom Scout (modifikované nárazníky, plastové nástavce nárazníkov, lemy blatníkov, prahov a spodnej časti dverí) v štýle offroad, osloví po vizuálnej stránke väčšiu časť potencionálnej klientely, ako síce moderní, ale pomerne ťažkopádne pôsobiaci konkurenti Peugeot Partner Tepee a predovšetkým Renault Kangoo. V kabíne je situácii podobná, Roomster prístrojovým panelom z Fabie II a nižšou pozíciou predného sedadla vodiča (podlaha–sedák 354-380 mm) si v ničom nezadá za „osobnými“ kokpitmi. Peugeot svojou koncepciou je niekde na polceste medzi klasickým „osobákom“ a MPV vozidlom. Kangoo s výrazne posunutým predným sklom, masívnou prístrojovou doskou a vyššou pozíciou vodiča (sedák-strop 380-415 mm) pripomína viac úžitkové, resp. MPV vozidlo. Dielenské spracovanie a kvalitu použitých materiálov v interiéri testovaných vozidiel si vzhľadom na danú triedu vozidiel nezaslúžia kritiku, napriek tomu je Roomster krôčik pred konkurenciou so solídnejšie pôsobiacou kombináciou mäkkčených a tvrdých tmavých plastov prístrojového panelu, kvalitných poťahov sedadiel a výplní dverí. Pochvalu si zaslúžia všetci traja za jednoduchú obsluhu, vďaka prehľadne umiestneným ovládačom, ľahko čitateľným ukazovateľom a po ruke na stredovom paneli umiestnenou radiacou pákou. Pre cestujúcich je v tomto type automobilov k dispozícii päť samostatných sedadiel. Rozmerné predné sedadlá poskytujú dostatok pohodlia, navyše Roomster (vo verzii Scout má štandarne športové sedadlá) a Partner Tepee s výrazným tvarovaním operadiel poskytujú veľmi dobrú oporu tela v zákrutách. Zadné sedadlá poskytujú iba priemerný komfort – k lepšiemu hodnoteniu im chýba dlhší sedák a v Romsteru navyše aj šírka stredného sedáku 450 mm (pozn. uspokojivý štandard minimálne 480 mm). K takémuto riešeniu technikov Škody donútil relatívne úzky interiér (šírka v lakťoch vzadu 1395 mm), ktorý neumožňuje umiestnenie troch plnohodnotných sedadiel. Partner Tepee (šírka v lakťoch vzadu 1487 mm) a predovšetkým Kangoo (1487 mm) sa s takýmto problémom nepotýkajú. Priestranná kabína francúzskych vozidiel profituje z nárastu rozmerov karosérie a na šírku v lakťoch umožňuje trom cestujúcich v Kangoo dostatok voľnosti. Nastupovanie dozadu je bezproblémové zásluhou štandardne dodávaných pravých a ľavých bočných posuvných dverí s jednoduchou manipuláciou.

Tu však musíme spomenúť obvyklý hendikep vozidiel vybavených posuvnými bočnými dverami, ktoré vodiacimi koľajnicami zasahujú do vnútra a tým zmenšujú využiteľný priestor v oblasti ramien pre posádku na zadných sedadlách. S týmto nedostatkom sa v porovnávaných vozidlách stretnete už len v Peugeote (-140 mm v úrovni ramien). Renault a Škoda to technicky zvládli bez zásahu do vnútorného priestoru.

Silnou stránkou testovaných automobilov je variabilta. Zadné sedadlá sa samostatne sklápajú, polohujú (operadlá), v Partneri vyberajú a v Roomsteri dokonca aj posúvajú. Týmto flexibilta Roomsteru ešte nekončí. Stredné sedadlo vzadu po sklopení slúži ako lakťová opierka, po jej úplnej demontáži je možné posunúť krajné sedadlá bližšie k sebe, a vtedy je pre dvoch pasažierov k dispozícii dostatok volnosti aj na šírku. Vďaka posuvným zadným sedadlám dokáže Škoda aj napriek najmenšiemu rázvoru kolies 2617 mm (Kanggo rázvor 2697, Partner 2728mm) ponúknuť najviac miesta pre kolená 828-685 mm (Kangoo 762 mm, Partner 775 mm). (Pozn. - hodnota nameraná od predných operadiel po zadné operadlá v úrovni kolien v rovnakej pozícii predného sedadla vo vzdialenosti 980 mm od plyn.pedálu po pred. operadlo). Samozrejme, že pozícia zadných sedadiel v krajnej zadnej polohe je v Roomsteri na úkor batožinového priestoru, respektíve naopak v krajnej prednej polohe na úkor voľnosti kolien cestujúcich vzadu. Objem batožinového priestoru Roomstera v základnom päťmiestnom usporiadaní s 450 litrami výrazne zaostáva za Kangoo s 660 litrami a Partnerom s 675 litrami. Po sklopení a vybratí zadných sedadiel naložíme do Roomstera 1780 litrov, do Kangoo 2866 a do Partnera 3000 litrov. Prepravné možnosti ešte vylepšujú odkladacie priestory v podlahe a v prípade Kangoo aj uzatváratelný úložný priestor medzi sedadlom vodiča a spolujazdca s funkciou lakť .opierky.

Pri nastavení a vyladení charakteru podvozku sa prejavil odlišný prístup k stavbe automobilov. Kangoo zdedil podvozkové orgány od Scenica a Partner od Citroëna C4 Picasso. Roomster dostal prednú nápravu z prvej generácie Škody Fabia a zadnú nápravu z Octaviie Tour. Mäkkší podvozok Francúzov s výbornou absorbciou malých nerovností, ale s väčším náklonom kabíny v zákrutách, stojí v protiklade s pevnejším nastavením podvozku (v našom prípade navyše s 17 palcovými pneumatikami rozmerov 205/45), s horšou absorbciou, ale istejším chovaním v zákrutách, resp. pri vyhýbacích manévroch. To platí aj pre preposilované riadenie Partnera a Kangoo s menšou spätnou väzbou od kolies a s menej presným vedením stopy v porovnaní s veľmi dobrou spätnou väzbou od kolies a na daný typ vozidla s príkladným vedením stopy. Na samotné jazdné vlastnosti ovládatelnosť má samozrejme vplyv aj pohotovostná hmotnosť vozidiel (Roomster 1305 kg, Kangoo 1467 kg, Partner 1482kg).

Partner Tepee a Roomster dorazili na porovnávací test so známymi vznetovými agregátmi 1,6HDI 66kW ( common rail) a 1,9 TDI 77kW (čerpadlo-dýza). Kangoo s benzínovou variantou 1,6 78kW. Roomster 1,9 TDI poráža konkurenciu v praxi dynamikou (zrýchlenie z 0-100 km/h, Roomster 11,3 s, Partner 15,8 s, Kangoo 13,6 s) a spotrebou (Roomster 5,9 litrov/100 km, Partner Tepee 6,8 litrov/100 km, Kangoo 8,4 litrov /100km. Tento fakt sa prejavuje hlavne pri jazde po diaľnici vo vyššej rýchlosti a v kopcovitom profile vozovky s päťčlenou posádkou a naloženou batožinou. V prípade, keď dochádza reprezentantom galského kohúta dych, dokáže ešte Roomster načrieť pre poriadnu dávku sily a za pomerne úspornej prevádzky. Naopak, v kultúre chodu ťahá Roomster za najkratší koniec. Partner Tepee s 1,6 HDI so vstrekovaním common rail si zaslúži v tejto disiplíne tradične pochvalu. No na Kangoo so zažihovým motorom 1,6 jednoducho nemá.

Podľa cenníkov začína Škoda Roomster od 344 900 Sk, Renault Kangoo od 380 000 Sk a Peugeot Partner Tepee od 469 000 Sk. S výbavou, v ktorej nechýba ABS, el. okná vpredu, el. zrkadlá, centrál, automatická klíma, pozdĺžne strešné nosiče, autorádio s CD a metalíza, zaplatíte za Škodu Roomster 1,9 TDI Scout 584 600 Sk, Renault Kangoo 1,6 Expression 485 923 Sk a Peugeot Partner Tepee 1,6HDI e-Motion 573 200 Sk. Výsledná cena však nie je všetko. Rozsah výbavy Scout, Expression a e –Motion zahŕňa rôzne prvky výbavy (viď tabuľka výbavy). Napríklad Scout obsahuje v porovnaní s konkurenciou navyše 4 airbagy, 16“ zliatinové kolesá, strešný nosič a sadu doplnkov v štýle offroad, tzv. Scout paket. n

porovnávací TEST Renault kangoo • škoda roomster • peugeot partner

Renault kangoo

1,6 16V

CENA MODELU OD (Sk s DPH) 380 501

CENA VERZIE OD (Sk s DPH)  452 803

CENA TESTOVANEJ VERZIE (Sk s DPH)  485 924

POISTENIE(Sk s DPH) KOOPERATIVA a.s.

Havarijné (5% spoluúčasť min. 5000 Sk) 17493

Povinné zmluvné 4 718

MOTOR

Typ Zážihový,priečne uložený,

Počet valcov/ventilov  4 / 16

Zdvihový objem (ccm) 1598

Vŕtanie / zdvih (mm) -

Stupeň kompresie -

Max. výkon k (kW) ot min-1 105(78) /5500

Max. krútiaci moment (Nm/ot min-1) 148/ 3750

Pohon  Predných kolies

Prevodovka 5-st. manuál

PODVOZOK

Predná náprava McPherson,

Zadná náprava Vlečné ramená spriahnuté priečkou

Riadenie el. posilňovačom

Priemer otáčania (m) -

Brzdy vpredu Kotúčové vnútorne chladené

vzadu kotúčové

Pneumatiky 195/65 R 15

KAROSÉRIA

Typ karosérie 5-dverová, 5-miestna

Dĺžka - šírka - výška (mm) 4213 -1829-1830

Rázvor (mm) 2697

Rozchod kolies vpredu/vzadu (mm) 1521/1533

Objem batož. priestoru (l) 660/2866

Objem palivovej nádrže (l) 60

Pohotovostná hmotnosť (kg) 1447

Užitočná hmotnosť (kg) 627

Celková hmotnosť (kg) 2074

VNÚTORNÉ ROZMERY (mm)

Pre cestujúcich vpredu

Vzdialenosť plynový pedál - operadlo sedadla 980

Vnútorná šírka v oblasti lakťov 1498

Vzdialenosť sedák - strop min./max. 1115/1140

Vzdialenosť podlaha - sedák min./max. 375/415

Pre cestujúcich vzadu 2. rad sedadiel

Vzdialenosť predné operadlo - zadné operadlo 752
(posuvné min-max)

Vnútorná šírka v oblasti lakťov 1536

Vzdialenosť sedák - strop                                          

Vzdialenosť podlaha – sedák 425

Dĺžka predný sedák 500

Dĺžka zadný sedák 465
JAZDNÉ VÝKONY A SPOTREBA

Udávané (výrobca)

Zrýchlenie z 0-100 km/h 13

Maximálna rýchlosť (km/h) 170

Spotreba mesto (l/100 km) 10,6

Spotreba mimo mesta (l/100 km) 6,3

Kombinovaná spotreba (l/100 km) 7,9

Emisie CO2(kg.km-1) 191

Namerané

Zrýchlenie z 0 - 100 km/h 13,6

Spotreba pri teste priemer (l/100 km)  8,4

Brzdná dráha z 100 - 0 km/h (m) 40,1

CELKOVÉ NÁKLADY (Sk / 1 km)

Bez straty hodnoty vozidla (servisné náklady + PHM + zákonná poistka + poistné + pneumatiky)

1. rok pri najazdení 15.000 km 4,16

1. rok pri najazdení 30.000 km 3,63

2. rok pri najazdení 30.000 km 4,37

2. rok pri najazdení 60.000 km 3,96

3. rok pri najazdení 45.000 km 4,44

3. rok pri najazdení 90.000 km 4,03

So stratou hodnoty vozidla (servisné náklady + PHM + zákonná poistka + poistné +pneumatiky+strata hodnoty)

1. rok pri najazdení 15.000 km 13,16

1. rok pri najazdení 30.000 km 8,13

2. rok pri najazdení 30.000 km 10,54

2. rok pri najazdení 60.000 km  7,04

3. rok pri najazdení 45.000 km 9,04

3. rok pri najazdení 90.000 km 6,59

Cena PHM Na95 (Sk/liter) 32

Normohodina (Sk s DPH) 690

Gar. kontroly (km) 20 000 km,

Výmena oleja 20 000 km,

CENY NÁHRAD. DIELCOV (v Sk s DPH)

Predná kapota 9 871

Predný blatník 4 800

Svetlomet. + smerovka -

Spätné zrkadlo 3480

Predný nárazník 10712

Predný tlmič 3 912

Predné brzdové platničky 2898

ZÁRUKA (roky)

Prehrdzavenie karosérie 12

Lak  3

Na celé auto 2

Motor a mechanické časti 2

PREDPOKLADANÉ CENY (v Sk s DPH)

Po 1. roku 30.000 km  350 000

Po 2. roku 60.000 km  300 000

Po 3. roku 90.000 km 255 000

TECHNICKÉ PARAMETRE

škoda roomster

1,9 TDI-PD

CENA MODELU OD (Sk s DPH) 344 990

CENA VERZIE OD (Sk s DPH)  559 990

CENA TESTOVANEJ VERZIE (Sk s DPH)  584 600

POISTENIE(Sk s DPH) KOOPERATIVA a.s.

Havarijné (5% spoluúčasť min. 5000 Sk) 19876

Povinné zmluvné 7 721

MOTOR

Typ Vznetový,priečne uložený, čerpadlo-dýza

Počet valcov/ventilov  4 / 16

Zdvihový objem (ccm) 1896

Vŕtanie / zdvih (mm) 79,5x95,5

Stupeň kompresie 19

Max. výkon k (kW) ot min-1 105(77) /4000

Max. krútiaci moment (Nm/ot min-1) 240/ 1800

Pohon  Predných kolies

Prevodovka 5-st. manuál

PODVOZOK

Predná náprava McPherson,

Zadná náprava Vlečné ramená spriahnuté priečkou

Riadenie el. posilňovačom

Priemer otáčania (m)vnut./vonk.obrys 10,3-10,5

Brzdy vpredu Kotúčové vnútorne chladené

vzadu kotúčové

Pneumatiky 205/40 R 17

KAROSÉRIA

Typ karosérie 5-dverová, 5-miestna

Dĺžka - šírka - výška (mm) 4216 -1696-1657

Rázvor (mm) 2617

Rozchod kolies vpredu/vzadu (mm) 1430/1494

Objem batož. priestoru (l) 450/1780

Objem palivovej nádrže (l) 55

Pohotovostná hmotnosť (kg) 1335

Užitočná hmotnosť (kg) 545

Celková hmotnosť (kg) 1880

VNÚTORNÉ ROZMERY (mm)

Pre cestujúcich vpredu

Vzdialenosť plynový pedál - operadlo sedadla 980

Vnútorná šírka v oblasti lakťov 1377

Vzdialenosť sedák - strop min./max. 950/1007

Vzdialenosť podlaha - sedák min./max. 354/380

Pre cestujúcich vzadu 2. rad sedadiel

Vzdialenosť pred. operadlo - zad. operadlo 685-828
(posuvné min-max)

Vnútorná šírka v oblasti lakťov 1395

Vzdialenosť sedák - strop 990

Vzdialenosť podlaha – sedák 412

Dĺžka predný sedák 500

Dĺžka zadný sedák 465

JAZDNÉ VÝKONY A SPOTREBA

Udávané (výrobca)

Zrýchlenie z 0-100 km/h 11,5

Maximálna rýchlosť (km/h) 180

Spotreba mesto (l/100 km) 6,7

Spotreba mimo mesta (l/100 km) 4,6

Kombinovaná spotreba (l/100 km) 5,3

Emisie CO2(kg.km-1) 182

Namerané

Zrýchlenie z 0 - 100 km/h 11,3

Spotreba pri teste priemer (l/100 km)  5,9

Brzdná dráha z 100 - 0 km/h (m) 38,8

CELKOVÉ NÁKLADY (Sk / 1 km)

Bez straty hodnoty vozidla (servisné náklady + PHM + zákonná poistka + poistné + pneumatiky)

1. rok pri najazdení 15.000 km 4,16

1. rok pri najazdení 30.000 km 3,3

2. rok pri najazdení 30.000 km 4,2

2. rok pri najazdení 60.000 km 3,47

3. rok pri najazdení 45.000 km 4,19

3. rok pri najazdení 90.000 km 3,5

So stratou hodnoty vozidla (servisné náklady + PHM + zákonná poistka + poistné +pneumatiky+strata hodnoty)

1. rok pri najazdení 15.000 km 14,43

1. rok pri najazdení 30.000 km 8,43

2. rok pri najazdení 30.000 km 11,33

2. rok pri najazdení 60.000 km  7,04

3. rok pri najazdení 45.000 km 9,54

3. rok pri najazdení 90.000 km 6,49

Cena PHM Nafta (Sk/liter) 36

Normohodina (Sk s DPH) 690

Gar. kontroly (km) 15 000 km,

Výmena oleja 15 000 km,

CENY NÁHRAD. DIELCOV (v Sk s DPH)

Predná kapota 7 960

Predný blatník 3 789

Svetlomet. + smerovka 4 569

Spätné zrkadlo 4 018

Predný nárazník 4 617

Predný tlmič 2 603

Predné brzdové platničky 2419

ZÁRUKA (roky)

Prehrdzavenie karosérie 12

Lak  3

Na celé auto 2

Motor a mechanické časti 2

PREDPOKLADANÉ CENY (v Sk s DPH)

Po 1. roku 30.000 km  430 000

Po 2. roku 60.000 km  370 000

Po 3. roku 90.000 km 315 000

TECHNICKÉ PARAMETRE

peugeot partner Tepee 1,6HDi

CENA MODELU OD (Sk s DPH) 469 000

CENA VERZIE OD (Sk s DPH)  524 000

CENA TESTOVANEJ VERZIE (Sk s DPH)  573 000

POISTENIE(Sk s DPH) KOOPERATIVA a.s.

Havarijné (5% spoluúčasť min. 5000 Sk) 19711

Povinné zmluvné 4 718

MOTOR

Typ Vznetový,priečne uložený, common rail

Počet valcov/ventilov  4 / 16

Zdvihový objem (ccm) 1598

Vŕtanie / zdvih (mm) 70,0x88,3

Stupeň kompresie 17,6

Max. výkon k (kW) ot min-1 90(66) /4000

Max. krútiaci moment (Nm/ot min-1) 215/ 1750

Pohon  Predných kolies

Prevodovka 5-st. manuál

PODVOZOK

Predná náprava McPherson,

Zadná náprava Pozdĺžne rameno

Riadenie s posilňovačom /variabilný účinok

Priemer otáčania (m) 11,5

Brzdy vpredu Kotúčové vnútorne chladené

vzadu kotúčové

Pneumatiky 195/65 R 15

KAROSÉRIA

Typ karosérie 5-dverová, 5-miestna

Dĺžka - šírka - výška (mm) 4380 -1801-1801

Rázvor (mm) 2728

Rozchod kolies vpredu/vzadu (mm) 1505/1554

Objem batož. priestoru (l) 660/3000

Objem palivovej nádrže (l) 60

Pohotovostná hmotnosť (kg) 1482

Užitočná hmotnosť (kg) 558

Celková hmotnosť (kg) 2040

VNÚTORNÉ ROZMERY (mm)

Pre cestujúcich vpredu

Vzdialenosť plynový pedál - operadlo sedadla 980

Vnútorná šírka v oblasti lakťov 1477

Vzdialenosť sedák - strop min./max. 1040/10060

Vzdialenosť podlaha - sedák min./max. 370/390

Pre cestujúcich vzadu 2. rad sedadiel

Vzdialenosť predné operadlo - zadné operadlo 775

Vnútorná šírka v oblasti lakťov 1487

Vzdialenosť sedák - strop 1013

Vzdialenosť podlaha – sedák 375

Dĺžka predný sedák 500

Dĺžka zadný sedák 465

JAZDNÉ VÝKONY A SPOTREBA

Udávané (výrobca)

Zrýchlenie z 0-100 km/h 15,1

Maximálna rýchlosť (km/h) 161

Spotreba mesto (l/100 km) 7

Spotreba mimo mesta (l/100 km) 5

Kombinovaná spotreba (l/100 km) 5,7

Emisie CO2(kg.km-1) 150

Namerané

Zrýchlenie z 0 - 100 km/h 15,8

Spotreba pri teste priemer (l/100 km)  6,8

Brzdná dráha z 100 - 0 km/h (m) 39,7

CELKOVÉ NÁKLADY (Sk / 1 km)

Bez straty hodnoty vozidla (servisné náklady + PHM + zákonná poistka + poistné + pneumatiky)

1. rok pri najazdení 15.000 km 4,11

1. rok pri najazdení 30.000 km 3,5

2. rok pri najazdení 30.000 km 4,33

2. rok pri najazdení 60.000 km 4,11

3. rok pri najazdení 45.000 km 4,26

3. rok pri najazdení 90.000 km 3,74

So stratou hodnoty vozidla (servisné náklady + PHM + zákonná poistka + poistné +pneumatiky+strata hodnoty)

1. rok pri najazdení 15.000 km 15,31

1. rok pri najazdení 30.000 km 9,1

2. rok pri najazdení 30.000 km 11,93

2. rok pri najazdení 60.000 km  7,91

3. rok pri najazdení 45.000 km 9,93

3. rok pri najazdení 90.000 km 6,88

Cena PHM Nafta (Sk/liter) 36

Normohodina (Sk s DPH) 690

Gar. kontroly (km) 30 000 km/2roky,

Výmena oleja 30 000 km/2roky,

CENY NÁHRAD. DIELCOV (v Sk s DPH)

Predná kapota 10 584

Predný blatník 3 986

Svetlomet. + smerovka 7 574

Spätné zrkadlo 4203

Predný nárazník 11162

Predný tlmič 2790

Predné brzdové platničky 2511

ZÁRUKA (roky)

Prehrdzavenie karosérie 12

Lak  3

Na celé auto 2

Motor a mechanické časti 2

PREDPOKLADANÉ CENY (v Sk s DPH)

Po 1. roku 30.000 km  405 000

Po 2. roku 60.000 km  345 000

Po 3. roku 90.000 km 290 000

TECHNICKÉ PARAMETRE

porovnávací TEST

plusy

• vnút. priestor (hlavne na šírku)

• cena

• variabilita - ľahko sklápateľné
zadné sedadlá do roviny

• kultúra chodu motora

• nosnosť

mínusy

• spotreba

• priemerné jazdné vlastnosti

• preposilované riadenie

ABS+EBV+asistenčný systém bŕzd,2airbagy,el.okná a zrkadlá, centrál na DO, hmlovky, bočné dvere posuvné pravé a ľavé, odkladacie priestory v podlahe a nad hlavou vodiča a spolujazdca, uzatváratelný úložný priestor medzi sedadlom vodiča a spolujazdca s funkciou lakť.opierky, výklopné stolíky a vrecká na operadlách pred.sedadiel, 4 upevňovacie oká v podlahe, výškovo nastav. volant, palubný počítač, manuálna klíma, autorádio s CD +ovládanie pod volantom

Príplatková: metalíza (12 050Sk),automat.klíma+dážď(12 050Sk),pozdĺžne strešné nosiče(9 023Sk)

VÝBAVA: Expression

plusy

• atrakt. dizajn vo výbave Scout

• jazdné vlastnosti

• pružný a úsporný motor

• variabilta - sklápatelné
a posuvné zadné sedadlá

• kvalita spracovania

mínusy

• kultúra chodu motora

• v porovnaní s konkurenciou menší batož.priestor

• vnútorný priestor na šírku

ABS+MSR+Dual Rate +ASR, 4airbagy,predné hmlovky s Corner dizajnom, , strešný nosič čierny, poloautomatická klíma, vyšší stupeň tónovania skiel od B stĺpika , el.okná a zrkadlá, centrál na DO, 16“zliat.sklá, ,palubný počítač,3 samostatné sedadlá -posuvné , polohovateľné a vybaretelné, paket Scout (modifikovaný nárazníky, plastové nástavce nárazníkov, lemy blatníkov, prahov a spodnej časti dverí) koberce s logom Scout, čelné sklo s tieniacim pruhom,

Príplatková: metalíza (10 000Sk),Climatronic automatická klíma(15 600Sk), Funkčný paket-odkladacia schránka pod prednými sedadlami ,schránka na okuliare, odkladací paket , paket Overhead II(1 900Sk),17“zliat.kolesá+ESP+TPM(22 900Sk),panoramatická strecha+paket Overhead II (20 900Sk), rádio s CD a MP3(10 400Sk),výškovo nastav. pred. sedadlá(2 600Sk), akčný paket-vyhrievanie pred. sedadiel, výškovo nastav. pred. sedadlá, parkovacie senzory vzadu, tempomat(5 000Sk)

VÝBAVA: Scout

plusy

• cizajn

• vnútorný priestor

• batožinový priestor

• variabilta –sklápatelné a vyberateľné zadné sedadlá

• pomerne úsp. a pružný motor

• komfort pruženia

mínusy

• vyššia štartovacia cena

• preposilované riadenie

• priemerné jazdné vlastnosti

ABS+EBD+podpora núdzového brzdenia,2 airbagy, bočné dvere posuvné pravé a ľavé , manuálna klíma, el.okná a zrkadlá, centrál na DO,hmlovky,odkladacie priestory pod sedadlom vodiča a spolujazdca, klimatizovaná skrinka pred spolujazdcom, tónované sklá, kryté odklacie priestory pred sedadlami vzadu,

Príplatková :rádio s CD +MP3+palubný počítač +ovládanie pod volantom +6repro(15 000Sk),automatická dvojzónová klíma +Pack Viditeľnosti +radio s CD +MP3(31 300Sk), pozdĺžne strešné nosiče (5 000Sk),metalíza (12 000Sk), 3 samostatné sedadlá - polohovateľné a vyberatelné+bočné airbagy+sieťka pre upevnenie nákladu+výklopné stolíky na operadlách pred.sedadiel(16 700Sk)

VÝBAVA: e-Motion Pack

renault kangoo

škoda roomster

peugeot partner Tepee

úspešná evolúcia

TEST Audi a4 Avant 2,0TDI

Audi A4 Avant predstavený automobilovej verejnosti Autosalóne Ženeva symbolizuje spolu s modelmi BMW 3 Touring a Mercedes Benz triedy C model-T to najlepšie čo ponúka automobilový trh.

Audi vsadilo na istotu a opäť sa vybralo po vychodenej ceste. Typický dizajn, technické vymoženosti, komfort cestovania, kvalitný a priestranný interiér, sa posunuli o úroveň vyššie. Audi, na rozdiel od konkurencie, sa drží striktne pravidla „načo niečo výrazne meniť, keď to má úspech“. Tento fakt platí predovšetkým pre konzervatívny dizajn karosérie s čistými líniami, ktorý síce nikdy neohuroval, ale taktiež nedával najmenší dôvod na kritiku. Takisto pri pohľade na poslednú generáciu Audi A4 Avant máte pocit, že na aute netreba nič meniť. Výborne zvládnutá práca dizajnérov Audi do detailov spĺňa nároky tradičných zákazníkov a navyše so sviežim, športovým „lookom“ s originálne pôsobiacimi LED diódami v predných svetlometoch, má predpoklady osloviť aj zákazníkov konkurenčných značiek.

To platí aj pre interiér, ktorý si síce zachováva atmosféru automobilov Audi, ale s výraznejším športovým nádychom, v podobe mierne natočeného stredového panelu, prístrojového panelu pripomínajúcom vozidlá značky BMW. V prepracovanom kokpite s kvalitnými materiálmi má vodič všetko poruke. Jasne čitateľné ukazovatele a ľahko dostupné ovládače uľahčujú šoférovanie. Len zorientovanie sa v neprehľadných tlačidlách na stredovom paneli potrebuje určitý čas. Veľkosť vnútorného a batožinového priestoru profituje z nárastu karosérie a rázvoru kolies, ktoré rozmermi atakujú vyššiu strednú triedu. V porovnaní s predošlým modelom narástol do dĺžky +117 mm, na šírku +54 mm, mierne na výšku +9 mm a v rázvore 160 mm. Takto narastený Audi A4 Avant poskytuje štvorčlennej posádke dostatok voľnosti vo všetkých smeroch. Len pasažier uprostred zadnej lavice má priestoru pre nohy pomenej, kvôli stredovému mohutnému tunelu – zrejme pripravenému pre verziu s pohonom 4×4. Samozrejmosťou sú pohodlné, primerane vystlané a dobre tvarované sedadlá nielen vpredu, ale aj vzadu. Pochváliť musíme dobrú oporu stehien dostatočne dlhých sedákov (500 mm) a možnosť vysunutia chodidiel pod predný sedák nastavený aj v najnižšej polohe.

Pre batožinu je taktiež priestoru viac než doteraz (+48 litrov). V základnom usporiadaní má 490 litrov a po sklopení zadného sedadla do úplnej roviny vzrastie na 1430 litrov. Na želanie je k dispozícii praktický fixačný set, ktorý pozostáva z teleskopickej tyče a pripevňovacích popruhov (viď foto).

So snahou o športový imidž nekorešponduje prepracovaný podvozok s komfortnejším charakterom a pomerne odťažité, aj keď „športovo“ tuhé riadenie. Počas jazdy sme však ocenili vyvážene jazdné vlastnosti prejavujúce sa nielen exelentnou absorbciou nerovností, ale aj istým, takmer neutrálnym chovaním v zákrutách. Určitú výhradu sme mali na už spomínanú prílišnú tuhosť riadenia a iba na priemernú spätnú väzbu od kolies. V mestskej premávke a pri parkovacích manévroch chýba pre ľahšie manévrovanie výraznejšia účinnosť hydraulického posilňovača. Tento nedostatok je možné vyriešiť dokúpením za 7230 Sk servotronic s variabilným účinkom posilňovača riadenia. Kvalitu cestovania zvyšuje nielen komfort pruženia podvozku, ale taktiež skvelé odhlučnenie motora a odvaľujúcich sa kolies.

Pre Audi A4 Avant je pripravená široká paleta motorov. Päť benzínových (1,8T 88kW, 1,8TFSi 118kW, 2,0TFSI, 132kW, 2,0TFSI 155kW, 3,2FSI 195kW) a šesť dieslových (2,0TDI 88 Kw, 2,0TDI 105Kw, 2,0TDI 125kW, 2,7TDI 6V, 2,7 TDI 140kW, 3,0TDI V6 176kW).

Pod kapotou testovaného Audi A4 Avant pracoval dobre odhlučnený turbodieslový agregát 2,0TDI (max. výkon 145k (105kW)/4200 ot.min-1, max. krútiaci moment 320Nm 1750-2500 ot.min-1) s technológiou priameho vstrekovania paliva common rail. V spojení so 6-stup. manuálnou prevodovkou udáva vozidlu dostatočnú pružnosť v širokom rozsahu otáčok. Z 0-100 km/h dokáže zrýchliť za 9,8 s a podľa výrobcu uháňať rýchlosťou až 215 km/h. Udávanú priemernú spotrebu 5,6 l sme síce nedosiahli, ale pri ekonomickej jazde nie je hranica 6,0 litrov nedosiahnuteľná.

Audi A4 Avant nesie opäť typické prednosti automobilov značky Audi za prijateľnejšiu cenu (viď ceny v tabuľke tech. parametrov) s trojročným bezplatným servisom a vo verzii N1 s možnosťou odpočtu DPH. n

TEST

TEST Audi A4 Avant 2,0TDI

Základná: ABS,EBV,EDS,ASR,ESP,8airbagov,centrál na DO, el.okná a zrkadlá,vyhrievaný kožený volant, zrkadlá, el.otváranie veka batož.priestoru,automat.klíma, palubný počítač, obklad interiéru micro metallic platin,hmlovky,peľový a prachový filter, al.disky 16“,3ročný bezplatný servis ,radio s CD,8xrepro,

Príplatková: Metalíza (25878Sk,859EUR),prestavba na N1 (26058Sk,865EUR),el.sedadlo vodiča(21870Sk,726EUR),alarm s ochranou odtiahnutia (15 153,503EUR),Bi-xenonové svetlomety s ostrekovačmi (32 746Sk,1087EUR)tempomat(8 887 Sk, 295EUR),svetelný a dažďový senzor(4217Sk,140EUR,akustický parkovací systém (25 878Sk,859EUR)

VÝBAVA:

BMW 320d Touring Mercedes Benz C 220d Combi 

Max.výkon kW/ot.min-1 -(120)/4 000 100(136)/3800

Max.krútiaci moment Nm/ot.min-1 340/2000-2750 270/1600-3000

Max.rýchlosť(km/h) 223 208

Zrýchlenie (z 0-100km/h) 8,6 10,6

Spotreba(l/100km) 5,9 6,1

Batož.priestor(l) 4760/1385 485/1500

Cena verzie od * 899 000 Sk

* - cena BMW na webových strankach BMW nezistená

KONKURENCIA

plusy

• imidž značky

• dizajn

• komfort cestovania

• úsporný a pružný motor

• komfort pruženia

• odhlučnenie kabíny

• vnútorný a batožinový priestor

• kvalita spracovania

• LED diódy v pred. svetlometoch

• predné a zadné komfortné sedadlá

mínusy

• v mestskej premávke a pri parkovaní tuhé riadenie

• neprehľadné tlačítka
na stredovom paneli

CENA MODELU OD (Sk s DPH) 858 591

CENA VERZIE OD (Sk s DPH)  946 910

CENA TESTOVANEJ VERZIE (Sk s DPH)  961 345

POISTENIE(Sk s DPH) KOOPERATIVA a.s.

Havarijné (5% spoluúčasť min. 5000 Sk) 32704

Povinné zmluvné 7 721

MOTOR

Typ Vznetový, priečne uložený, common rail

Počet valcov/ventilov  4 / 16

Zdvihový objem (ccm) 1968

Vŕtanie / zdvih (mm) -

Stupeň kompresie -

Max. výkon k (kW) ot min-1 143(105) /4200

Max. krút. moment (Nm/ot min-1) 320/ 1750-2500

Pohon  Predných kolies

Prevodovka 6-st. manuál

PODVOZOK

Predná náprava McPherson,

Zadná náprava Lichobežníkové rameno

Riadenie el. posilňovačom

Priemer otáčania (m) 11,4

Brzdy vpredu Kotúčové vnútorne chladené

vzadu kotúčové

Pneumatiky 225/55 R 16

KAROSÉRIA

Typ karosérie 5-dverová, 5-miestna

Dĺžka - šírka - výška (mm) 4703 -1826-1436

Rázvor (mm) 2808

Rozchod kolies vpredu/vzadu (mm) 1564/1551

Objem batož. priestoru (l) 490/-

Objem palivovej nádrže (l) 65

Pohotovostná hmotnosť (kg) 1595

Užitočná hmotnosť (kg) 545

Celková hmotnosť (kg) 2140

VNÚTORNÉ ROZMERY (mm)

Pre cestujúcich vpredu

Vzdialenosť plynový pedál - operadlo sedadla 980

Vnútorná šírka v oblasti lakťov 1490

Vzdialenosť sedák - strop min./max. 930/1007

Vzdialenosť podlaha - sedák min./max. 248/318

Pre cestujúcich vzadu 2. rad sedadiel

Vzdialenosť predné operadlo - zadné operadlo 797

Vnútorná šírka v oblasti lakťov 1455

Vzdialenosť sedák - strop 950

Vzdialenosť podlaha – sedák 340

Dĺžka predný sedák 500

Dĺžka zadný sedák 500

JAZDNÉ VÝKONY A SPOTREBA

Udávané (výrobca)

Zrýchlenie z 0-100 km/h 9,4

Maximálna rýchlosť (km/h) 215

Spotreba mesto (l/100 km) 7,5

Spotreba mimo mesta (l/100 km) 4,3

Kombinovaná spotreba (l/100 km) 5,5

Emisie CO2 (kg/km-1) 149

Namerané

Zrýchlenie z 0 - 100 km/h 9,8

Spotreba pri teste priemer (l/100 km)  6,5

Brzdná dráha z 100 - 0 km/h (m) -

CELKOVÉ NÁKLADY (Sk / 1 km)

Bez straty hodnoty vozidla (servisné náklady + PHM + zákonná poistka + poistné + pneumatiky)

1. rok pri najazdení 15.000 km 5

1. rok pri najazdení 30.000 km 3,93

2. rok pri najazdení 30.000 km 5,27

2. rok pri najazdení 60.000 km 4,18

3. rok pri najazdení 45.000 km 5,17

3. rok pri najazdení 90.000 km 4,24

So stratou hodnoty vozidla (servisné náklady + PHM + zákonná poistka + poistné +pneumatiky+strata hodnoty)

1. rok pri najazdení 15.000 km 17,86

1. rok pri najazdení 30.000 km 10,39

2. rok pri najazdení 30.000 km 14,9

2. rok pri najazdení 60.000 km  8,99

3. rok pri najazdení 45.000 km 12,65

3. rok pri najazdení 90.000 km 8,51

Cena PHM Nafta (Sk/liter) 36

Normohodina (Sk s DPH) 1666

Gar. kontroly (km) 30 000 km/2roky,

Výmena oleja 30 000 km/2roky,

CENY NÁHRAD. DIELCOV (v Sk s DPH)

Predná kapota 9 647

Predný blatník 6 574

Svetlomet. + smerovka 7 856

Spätné zrkadlo 6 018

Predný nárazník 14 583

Predný tlmič 3 748

Predné brzdové platničky 3 744

ZÁRUKA (roky)

Prehrdzavenie karosérie 12

Lak  3

Na celé auto 2

Motor a mechanické časti 2

PREDPOKLADANÉ CENY (v Sk s DPH)

Po 1. roku 30.000 km  768 000

Po 2. roku 60.000 km  672 000

Po 3. roku 90.000 km 576 000

TECHNICKÉ PARAMETRE

TEST renault koleos 2,0 dCi 150 k 4×4 automat

Francúzska pochúťka

z ázijskej kuchyne

Renault Koleos je plodom úzkej spolupráce. medzi tímami troch značiek vytvorených alianciou Renault Nissan. Vymyslený a navrhnutý je Renaultom, vyvinutý Nissanom a vyrobený vo fabrike Samsung Motors v Busan v Južnej Kórei.

Do boja s konkurenciou vyrazil s odlišnou, zaoblenejšou siluetou ako napríklad Nissan X –trail, Nissan Qashqai alebo VW Tiguan. Správnosť tejto voľby ukáže až trh so samotnými predajnými číslami.

Interiéru dominuje rozľahlá prístrojová doska s kvalitným dielenským spracovaním a solídne pôsobiacimi použitými materiálmi.

Vodič po nastúpení do vyššie situovanej pozície za výškovo a hĺbkovo nastaviteľný volant s optimálne hrubým vencom ocení dobrý výhľad, prehľadné umiestnenie ovládačov a ľahko čitateľné ukazovatele, pohodlné sedadlo s primeraným vystlatím, ale iba priemernou oporou tela v zákrutách. Ďalej, ľahké a presné radenie a účinný posilňovač riadenia pri parkovacích manévroch. Pre posádku vpredu aj vzadu je pre 1,75 cm vysokého pasažiera nadbytok voľnosti vo všetkých smeroch. Pochváliť musíme pohodlné a rozmerné zadné sedadlá s polohovaním operadiel poskytujúce nadbytok komfortu cestovania. Pre batožinu má Koleos v dôsledku zvažujúcej sa strechy síce o niečo menej miesta (-29 litrov) v porovnaní napr. s krabicovitým Nissanom X-Trail, ale naproti tomu má ústretovejšie vyriešené nakladanie nákladu dvojdielnými batožinovými dverami. Horná časť sa vyklápa smerom na hor a spodná do vodorovnej roviny smerom na dol – pričom táto spodná časť vytvorí s podlahou rovnú plochu s nosnosťou až 200kg. V základnom päťmiestnom usporiadaní do kufra naložíte 450 litrov a po sklopení zadných sedadiel až 1380 litrov batožiny. V tomto prípade poteší praktická možnosť sklopenia zadného sedadla z batožinového priestoru.

Pomerne mäkké, takmer offroadové nastavenie podvozku, umožňuje temer rovnakú jazdu po pevnej a poľnej ceste. Jednoducho dobrá absorbcia nielen malých nerovností, ale aj väčších dier s minimálnym prenosom rázov od kolies do riadenia spolu s manuálne a automaticky pripájateľným pohonom ALL Mode 4×4 (vyvinutý Nissanom pre nový X Trail), poskytuje dostatok sebavedomia nielen v zhoršených adhéznych podmienkach, ale aj mimo pevnej vozovky. Navyše v stúpaniach príde na pomoc pri rozbiehaní do kopca systém HSA a v klesaniach brzdový asistent regulujúci rýchlosť na 7 km/hod – fungujúci aj pri cúvaní. Príjemným prekvapením, vzhľadom na charakter vozidla s vyšším ťažiskom a mäkkším nastavením podvozku, bola ovládateľnosť Koleosa. Napriek slabšej spätnej väzbe od kolies a citeľnému nakláňaniu kabíny, zvláda vodič jazdu v zákrutách a pri vyhýbacích manévroch, vzhľadom na daný tip vozidla, s obdivuhodnou suverenitou.

Renault Koleos je v ponuke s jednou zážihovou 2,5 16V 170k/126kW a s dvomi vznetovými pohonnými jednotkami 2,0dCi 16V 150k /110kW, 2,0dCi 175k/127Kw. Na test Renault Koleos dorazil s veľmi dobre odhlučneným vznetovým agregátom 2,0dCi s max. výkonom 150k (110kW)/4000 ot.min-1 a s max. krútiacim momentom 320Nm/2000 ot.min-1. V spolupráci so 6-st. automatom podáva slušné jazdné výkony a veľmi dobrú pružnosť po prekročení cca 2000 ot.min. Z 0-100 km/h zrýchli za 12,3 s a podľa výrobcu dosiahne max. rýchlosť 182 km/h. Udávanú priemernú spotrebu 7,9 l/100 km sme počas testu prekročili o viac ako jeden a pol litra.

Konkurencieschopná cena, dobrá ovládatelnosť a vyrovnané jazdné vlastnosti na pevnej vozovke a mimo nej, predstavujú hlavné tromfy, ktoré môžu v súčinnosti s výkonným vznetovým agregátom osloviť potencionálnu klientelu a zákazníkov konkurenčných značiek. n

Renault vstupil do segmentu SUV s modelom Koleos ako jeden z posledných veľkých výrobcov automobilov.

Základná: ABS,EBV,ESP, ASR,8airbagov,el.okná a zrkadlá (sklopné), dvojzónová klíma s výduchmi vzadu, rádio s CD a MP3,17“zliat.kolesá,chrómované lišty na prahoch dverí, trojmiestne sedadlo vzadu sklopné do roviny so systémom „Easy Break“,Bi-xenony s ostrekovačmi, predné hmlovky,dažďový senzor,parkovací senzor vpredu a vzadu, poloautomatická brzda,panoramatické el.otváratelné strešné okno, volant v koži,úložný priestor pre okuliare nad sedadlom vodiča,

Príplatková: metalíza (13557Sk), kožené čalúnenie tmavé
(30 126Sk)

VÝBAVA: Dynamique Luxe

Hyundai Tuscon Ford Kuga2,0TDCi,4x4

Max.výkon k(kW)/ot.min-1 140(103)/4 000 136(100)/-

Max.krút. moment Nm/ot.min-1 305/1800-2500 320/-

Max.rýchlosť(km/h) 177 180

Zrýchlenie (z 0-100km/h) 12,0 10,6

Spotreba(l/100km) 7,1 6,4

Batož.priestor(l) 380/1375 360/1355

Cena od verzie 739 900 Sk 889 000 Sk
(automat vo vznetovej verzii nie je v ponuke )

KONKURENCIA

• komfort pruženia

• odhlučnenie kabíny

• výkonný a kultivovaný motor

• pohon 4×4

• vnútorný a batož. priestor

• dvojdielne piate dvere

• dobrá ovládateľnosť

plusy

• pomerne veľký polomer
otáčania

• relatívne vyššia spotreba

mínusy

TEST

CENA MODELU OD (Sk s DPH) 647 408

CENA VERZIE OD (Sk s DPH)  861 302

CENA TESTOVANEJ VERZIE (Sk s DPH)  965 237

POISTENIE(Sk s DPH) KOOPERATIVA a.s.

Havarijné (5% spoluúčasť min. 5000 Sk) 34748

Povinné zmluvné 7 721

MOTOR

Typ Vznetový,priečne uložený, common rail

Počet valcov/ventilov  4 / 16

Zdvihový objem (ccm) 1995

Vŕtanie / zdvih (mm) -

Stupeň kompresie -

Max. výkon k (kW) ot min-1 150(110) /4000

Max. krútiaci moment (Nm/ot min-1) 320/ 2000

Pohon  Predných kolies

Prevodovka 6-st.automat

PODVOZOK

Predná náprava McPherson,

Zadná náprava Viacramenná

Riadenie s el.posilňovačom

Priemer otáčania (m) 11,6

Brzdy vpredu Kotúčové vnútorne chladené

vzadu kotúčové

Pneumatiky 205/60 R 17

KAROSÉRIA

Typ karosérie 5-dverová, 5-miestna

Dĺžka - šírka - výška (mm) 4520 -1865-1695

Rázvor (mm) 2690

Rozchod kolies vpredu/vzadu (mm) 1505/1554

Objem batož. priestoru (l) 450/1380

Objem palivovej nádrže (l) 65

Pohotovostná hmotnosť (kg) 1784

Užitočná hmotnosť (kg) 516

Celková hmotnosť (kg) 2300

VNÚTORNÉ ROZMERY (mm)

Pre cestujúcich vpredu

Vzdialenosť plynový pedál - operadlo sedadla 980

Vnútorná šírka v oblasti lakťov 1458

Vzdialenosť sedák - strop min./max. 980/1220

Vzdialenosť podlaha - sedák min./max. 370/390

Pre cestujúcich vzadu 2. rad sedadiel

Vzdialenosť predné operadlo - zadné operadlo 780

Vnútorná šírka v oblasti lakťov 1454

Vzdialenosť sedák - strop 985

Vzdialenosť podlaha – sedák 380

Dĺžka predný sedák 500

Dĺžka zadný sedák 470

JAZDNÉ VÝKONY A SPOTREBA

Udávané (výrobca)

Zrýchlenie z 0-100 km/h 12,3

Maximálna rýchlosť (km/h) 177

Spotreba mesto (l/100 km) 10,1

Spotreba mimo mesta (l/100 km) 6,8

Kombinovaná spotreba (l/100 km) 7,9

Emisie CO2(kg.km-1) 209

Namerané

Zrýchlenie z 0 - 100 km/h 12,3

Spotreba pri teste priemer (l/100 km)  9,5

Brzdná dráha z 100 - 0 km/h (m) 39,5

CELKOVÉ NÁKLADY (Sk / 1 km)

Bez straty hodnoty vozidla (servisné náklady + PHM + zákonná poistka + poistné + pneumatiky)

1. rok pri najazdení 15.000 km 6,2

1. rok pri najazdení 30.000 km 5,07

2. rok pri najazdení 30.000 km 6,47

2. rok pri najazdení 60.000 km 5,37

3. rok pri najazdení 45.000 km 6,38

3. rok pri najazdení 90.000 km 5,4

So stratou hodnoty vozidla (servisné náklady + PHM + zákonná poistka + poistné +pneumatiky+strata hodnoty)

1. rok pri najazdení 15.000 km 22,87

1. rok pri najazdení 30.000 km 13,4

2. rok pri najazdení 30.000 km 17,8

2. rok pri najazdení 60.000 km  11,04

3. rok pri najazdení 45.000 km 14,54

3. rok pri najazdení 90.000 km 9,79

Cena PHM Nafta (Sk/liter) 36

Normohodina (Sk s DPH) 830

Gar. kontroly (km) 30 000 km/2roky,

Výmena oleja 30 000 km/2roky,

CENY NÁHRAD. DIELCOV (v Sk s DPH)

Predná kapota 12 187

Predný blatník 4 939

Svetlomet. + smerovka 14 600

Spätné zrkadlo 9215

Predný nárazník 14970

Predný tlmič 3200

Predné brzdové platničky 5049

ZÁRUKA (roky)

Prehrdzavenie karosérie 12

Lak  3

Na celé auto 2

Motor a mechanické časti 2

PREDPOKLADANÉ CENY (v Sk s DPH)

Po 1. roku 30.000 km  715 000

Po 2. roku 60.000 km  625 000

Po 3. roku 90.000 km 530 000

TECHNICKÉ PARAMETRE

Nová Mazda 3

predstavenie mazda 3

Exteriér

• Hlavný dizajnér Mazdy3 Kunihiko Kurisu: „Chceli sme zachovať vernosť súčasnej vizuálnej identite modelu Mazda3, avšak rozvinúť ju do novej, bohatšej a expresívnejšej podoby.”

• Dizajn s bohatším vzhľadom, plnším výrazom a dynamickejším postojom

• Dva odlišné štýly karosérie – hatchback a sedan

• Nová predná maska, v ktorej je spodná časť prednej mriežky integrovaná do 5-bodovej mriežky,

• Vylepšená aerodynamika s koeficientom odporu vzduchu (Cd) len 0,28 (sedan) a 0,30 (hatchback),

• Jemné krivky pozdĺž bočných strán a klinový tvar začínajúci v predných blatníkoch odráža dizajnový motív spoločný s modelmi Mazda2 a Mazda6.

• Prepracované krivky verzie sedan pripomínajú kupé

• Funkčná krása je symbolizovaná dizajnom systému prietoku vzduchu

• Minimálne medzery medzi časťami karosérie prezrádzajú solídnu kvalitu

• Verzie sedan a hatchback sú dlhšie (SDN: 4 580 mm, + 105 mm / 5 HB: 4 460, + 55 mm (4 490 pre verzie s balíčkom Sports Appearance Package) a vyššie (1 470 mm, + 5 mm)

Interiér

• Zníženie hladiny vnútorného hluku o 6 až 11 % v porovnaní s predchádzajúcou generáciou je zásluha efektívnejšej aerodynamiky, optimálneho rozmiestnenia tlmiacich a izolačných materiálov a zvýšenej tuhosti karosérie

• Palubná doska orientovaná smerom na vodiča umocňuje pocit jednoty s vozidlom

• Použitie zmäkčených povrchových materiálov v hornej časti palubnej dosky

• Praktická stredová konzola s posuvnou lakťovou opierkou

• Radiaca páka je umiestnená bližšie k vodičovi

• Nový multi-informačný displej (MID)

• Nové interaktívne osvetlenie

• Nové športové sedadlá s voliteľnou pamäťovou funkciou pre 3 rôzne polohy

• Špičkový audio systém Bose® s 10 reproduktormi a priestorovým zvukom, systém potláčania hluku Audio-
pilot2®, priestorový systém Centerpoint® a systém Bluetooth pri použití mobilných telefónov a hudobných prehrávačov s týmto rozhraním

Podvozok a bezpečnosť

• Napriek väčším rozmerom a vyššiemu štandardu vybavenia je nový model Mazda3 až o 15 kilogramov ľahší

• 17-percentný nárast použitia vysoko pevnostných oceli

• Dvojciferné zvýšenie tuhosti karosérie sa odráža v lepších jazdných a bezpečnostných vlastnostiach automobilu

• Nové predné nezávisle zavesenie MacPherson

• Novo vyvinutá zadná viacprvková náprava

• Elektrohydraulický posilňovač riadenia vo všetkých

• Systémy ABS, EBD, brzdový asistent, systém trakčnej kontroly (TCS) DSC, predné, bočné, hlavové airbagy sú štandardným sériovým vybavením na všetkých trhoch

• Voliteľná výba obsahuje: bi-xenónové svetlomety, adaptívne predné svetlomety, signalizácia krízového brzdenia (ESS), systém monitorovania mŕtveho uhla (RVM), systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) alebo parkovací senzor. n

Motory: MZR 1,6 MZR 2,0 MZ-CD1,6 DE MZR-CD 2,2CD MZR-CD 2,2CD

max.výkon k(kW)/ot.min-1 105(77kW)/6000 150(110)/6500 106(80)/4000 150/3500 185/3500

max.krútiaci moment Nm/ot.min-1 145/4000 187/4000 240/1750 360/1800 400/3000

spotreba (l/100km) 6,3 7,7 4,5 5,4 5,6

max.rýchlosť(km/h) 184 188 185 202 213

POHONNÉ JEDNOTKY

Celosvetový predaj modelu Mazda 3 prvej generácie sa začal pred piatimi rokmi a už prekročil hranicu 1,8 milióna kusov.Na jar roku 2009 bude v Európe uvedený úplne nový model Mazda 3.

Nový Nissan 370Z

svižnejší, kompaktnejší, zábavnejší

Po kompletnom prepracovaní (prvom od uvedenia na trh v roku 2003) sa nový model 370Z vyznačuje skráteným rázvorom, karosériou s väčšou mierou využitia ľahkých materiálov, novým motorom s vyšším výkonom. Nissan 370Z osloví aj novou sedemrýchlostnou automatickou prevodovkou s radením prostredníctvom páčok, rovnako ako systémom automatickej úpravy otáčok pri podraďovaní počas ručného radenia – vôbec prvom na svete.

Model 370Z je poháňaný 3,7 litrovým motorom VQ37VHR s technológiou VVEL (Variable Valve Event and Lift – systém ventilového rozvodu s premenným zdvihom a časovaním). Okrem vyššieho zdvihového objemu sa nový motor vyznačuje lepším rozložením sily až ku hornej hranici 7 500 ot./min, lepším výkonom v nižšom pásme otáčok a vyšším točivým momentom v hornom pásme, čo prináša úplne nové zážitky z jazdy. V porovnaní s predchádzajúcou konštrukciou je približne 35 percent súčastí motora nových. (Hodnoty výkonu, točivého momentu, spotreby aj emisií nie sú doposiaľ pre Európu definitívne určené.)

K novému motoru je možné si vybrať z dvoch nových, technicky vyspelých prevodoviek. Šesťrýchlostná manuálna prevodovka s úzkym odstupňovaním je, ako prvá na svete, vybavená systémom „SynchroRev Match“, ktorý automaticky ladí otáčky pri podraďovaní.

Dizajn exteriéru zámerne pripomína štýl modelu 240 – uhladený aerodynamický tvar a pocit „dynamického pohybu“ vďaka výrazne vysadenej streche a opticky nízko položenému ťažisku.“

Kompaktnejšie vonkajšie rozmery a širšie využitie ľahkých materiálov pomohli znížiť hmotnosť, ale konštrukcia karosérie sa celkovo spevnila a získala aj vyššiu tuhosť. Pozornosť venovaná detailu a funkčnosti je evidentná v dizajne celého exteriéru. Oproti predchádzajúcej generácii je vylepšené aj vnútorné usporiadanie, batožinový priestor je väčší a lepšie prístupný.

Svieži charakter modelu Nissan 370Z je zjavný na prvý pohľad z nového dizajnu exteriéru, ktorý je športovejší, hoci sa stále identifikuje s filozofiou modelu Z,“ uvádza Pierre Loing, viceprezident pre produktové plánovanie, Nissan Europe. „ Nový 370Z stavia na najlepších vlastnostiach predchádzajúcich generácií – rešpektuje ich, pričom nejde o retro. Je jednoduchý, ale premyslený a je nezameniteľne Z®.“ n

Nový Nissan 370Z, predstavený minulý týždeň na americkom trhu, je pokračovateľom línie modelov „Z“ – ponúka autentické správanie sa športového automobilu, vyšší výkon a lepšie ovládanie, kompaktnejšie rozmery a v neposlednom rade dbá aj na čo najnižšiu hmotnosť. Dodávky do Európy sa začnú v máji 2009.

Nissan 370Z predstavenie

VW SCIROCCO

SNÍVAME ĎALEJ

prvá jazda nissan gt-r

Najrýchlejší Nissan je v ponuke v troch rôznych základných výbavách GT-R, GT-R Premium a GT-R Black v exkluzívnej exteriérovej farbe Super Black a v interiéri s koženým čiernym čalúnením.

Nissan GT-R má originálne a neprehliadnutelné tvary karosérie so súčiniteľom odporu vzduchu 0,27. Viceprezident pre dizajn Shiro Nakamura povedal - „nechceli sme elegantný vzhľad, chceli sme originálny výzor“ a to podľa pozitívnych reakcii fanúšikov rýchlych áut dosiahli. Jednoducho, Nissan GT-R dáva nenútene a bez „teatrálnych gest“ typických pre Lamborghini a Ferrari, najavo svojmu okoliu skutočnú silu predátora, akých na našich cestách tak často nestretnete.

Moderný, tmavý interiér s mäkkými kvalitnými plastmi dôsledné rozdelený na dve časti mohutným stredovým panelom pôsobí príjemným, športovým dojmom. Usporiadanie 2+2 poskytuje pasažierom vpredu dostatok voľnosti a pohodlia vo všetkých smeroch, naopak vzadu v dôsledku obmedzenej voľnosti v oblasti kolien len núdzové prepravné podmienky. Na expresnú prepravu batožiny je k dispozícii slušných 315 litrov objemu batožinového priestoru.

Samotné pracovisko vodiča s nastaviteľným trojramenným volantom s optimálne hrubým vencom potiahnutým kožou, športové anatomicky tvarované predné sedadlá, prehľadné a ľahko čitateľné ukazovatele rýchlosti a otáčok, znesie najvyššie nároky na tento typ vozidla. Naproti tomu na zorientovanie v množstve prepínačov a tlačidiel treba určitý čas, na stredovom paneli nájdete napríklad prepínače nastavenia 6-rýchlostnej prevodovky s tromi nastaviteľnými režimami: Normal - pre max. plynulosť a efektívnosť s odozvou radenia nižšou ako 0,5 s, R-Mode – pre max. výkon s rýchlejším preraďovaním 0,2 s, Sneh - pre bezpečnejší štart na vlhkých povrchoch. Tu musíme poznamenať, že radenie 6-rýchl. sekvenčnej automat.prevodovky GR6 s dvojitou spojkou s pádlami pod volantom, zabezpečuje plynulé a okamžité preraďovanie, ktoré je, ako Nissan vyhlasuje, rýchlosťou rovnaké, ako u vozidiel F1.

Po spustení ručne montovaného motora 3,8 V6 rady VR s dvoma turbodúchadlami sa ozve spod kapoty temné bublanie a po stlačení plynového pedálu hrozivé dunenie, ktoré niekoho vydesí, iného vzruší, ale určite nikoho nenechá ľahostajným. Tento čierny prízrak z krajiny vychádzajúceho slnka vyvoláva u okoloidúcich otázky typu: koľko stojí, aký má výkon, aké má zrýchlenie a max.rýchlosť. U zasvätenejších počuť najčastejsie otázku na margo rekordne zajazdeného kola na okruhu F1 v nemeckom Nurbungrungu (porazil Porsche 911 Turbo o dve sekundy) - skutočne je taký rýchly, ako Ferrari, Porsche a Lamborghini? Na tieto otázky sčasti nájdete odpoveď v nasledujúcich spostredkovaných zážitkoch.

Na prudké zošliapanutie plynového pedálu je potrebné sa pripraviť. V prvom okamžiku je takmer v ľudských silách nemožné „zachytiť“ neuveritelné zrýchlenie (podľa výrobcu dokáže zrýchliť 0-100 km za 3,5 s a dosiahnúť max. rýchlosť 310 km/h). Nenechajte sa ukolísať proklamovanou všestrannosťou pre bežné užívanie. Pod kapotou máte obrovskú hnaciu silu zážihového agregátu 3,8 V6 vykazujúceho úctyhodný max. výkon 480k (353kW)/6400ot.min-1 a max.krútiaci moment 588Nm/3200-5200 ot.min-1, ktorý sa s malou stratou vyrovná výkonovými parametrami agregátom poháňajúcich podstatne drahšie superautá Ferrari 430 V8 s max.výkonom 510k (360kW)/8500 ot.min-1, s max .krútiacim momentom 470Nm pri 5250 ot.min-1, Lamborghini GalardoV10 s max.výkonom 560k/8000 ot.min-1 a s max. krútiacim momentom 540Nm/6500 ot.min-1 a Porsche 911Turbo s max.výkonom 480k/6000 ot.min-1 a s max. krútiacim momentom 620Nm/5000 ot.min-1. To platí aj pre udávané jazdné výkony, ktoré GT-R zvláda takmer na jednej úrovni s Ferrari 430 V8 (z 0-100 km/h 3,5 s, max.rýchlosť 319 km/h), Lamborghini Galardo V10 (z 0-100 km/h za 3,7 s, max. rýchlosť 325km/h) a Porsche 911 Turbo (z 0-100 km/h 3,8 s, max.rýchlosť 310 km/h).

Výkon motora v Nissane GT-R je prenášaný prostredníctvom už spomínanej 6-st. sekvenčnej automat. prevodovky GR6 s dvojitou spojkou na všetky štyri kolesá. Za normálnych podmienok ide krútiaci moment len na zadné kolesá, v prípade potreby sa prenesie až 50% na predné. Súčasťou pohonu 4×4 je progresívne elektronické ovládanie stability ESP s tromi volitelnými nastaveniami: Normal - pre dennú jazdu, ovláda brzdenie a krútiaci moment motora, R-Mode - pre najvyšší výkon, využíva prenos krútiaceho momentu 4WD na zaistenie dodatočnej stability vozidla, Off - vypnutie systému „pre samovrahov“, alebo skutočných fajnšmekrov, ktorým koluje v žilách namiesto krvi zmes benzínu a adrenalínu. Predovšetkým v tomoto režime jazdy netreba zabúdať, že fyzikálne zákony platia aj pre Nissan GT-R. Nájsť hranicu možnosti tohto superauta može byť v režime off aj pre zdatného vodiča osudným. Za chybu sa v tomto pripade platí skutočne vysokou cenou 2 716 000 Sk, (90 154 EUR), stále je to však v porovnaní s Lamborghini Galardo s cenou 5 951 692 Sk (197 560 EUR) alebo Porsche 911Turbo s cenou 4 221 406 Sk (140 125 EUR) podstatne lacnejšie.
V prípade potreby však prichádzajú na pomoc vysokoúčinne Brembo kotúčové brzdy (predné brzdy majú priemer 390 mm), ktoré GT-R zastavia z rýchlosti 100 km/h na dráhe 36,9 metra dlhej.

Prejazd zákrutami je pre bežného vodiča v režime R-Mode zážitok na hranici snívania, jednoducho Nissan GT-R posúva hranice stability a ovládateľnosti v zákrutách do neuveriteľných dimenzií. V úvode článku sme spomínali Jaguar XK. Tak len pre predstavu, tam kde Jaguar XK obrazne končí, tam Nissan GT-R len začína.

Automobil je možné zakúpiť formou zálohy, ale dodané bude až v marci 2009. n

Po Jaguari XK sme mali možnosť absolvovať krátku známosť s automobilom z ríše snov - Nissanom GT-R.

prvá jazda nissan gt-r

Typ motora: 3,8 6V , dva turbodúchadla, duálne OHC rozvody ventilové rozvody
s premenlivým časovaním nasávania

Max výkon 353kW/6400ot.min-1

Max. krútiaci moment 588/3200-5200 Nm/ot.min-1

Max. rýchlosť 310km/h

Zrýchlenie z 0-100km/h za 3,5s
Pohon všetkých kolies 4WD,elektronická kontrola trakcie
ESP s tromi nastavitelnými režimami Normal,R-Mode,Off

Prevodovka 6.rýchlostná GR6 s tromi
nastavitelnými režimami Normal,R-Mode,Sneh

Tlmenie tri voliteľné režimy
Normal/Sport-automatické ovládanie
R-Mode-max.tlmenie pri vysokom výkone v zákrutách
Comfort- pre max. pohodlie počas jazdy

Brzdy Brembo 380mm

Karoséria (mm) rozmery dך×v 2780×4655×1895
Šírka stopy vpredu/vzadu(mm) 1590/1600

Batožinový priestor 315litrov
Šírka stopy vpredu/vzadu(mm) 1590/1600
Pneu predné 255/40ZRF20
Zadné 285/35 ZRF20

Cena: od 2589 000Sk (86 237 EUR)

TECHNICKÉ ÚDAJE:

DEALER NISSAN

Partizánska cesta 83, Banská Bystrica, tel.: 048/471 88 00

www.nissan.sk www.lioncar.sk

predstavenie bmw xDRIVE

Nové BMW radu 3 prináša ako novinku rozšírenú paletu motorov, ktoré sa dajú kombinovať s inteligentným systémom pohonu všetkých kolies xDrive - konkrétne sa dá po prvýkrát v tomto modelovom rade kombinovať aj so štvorvalcovým motorom v modeli BMW 320d xDrive. Na členitej a kľukatej trati Pezinskej Babe táto kombinácia presvedčila dostatočným výkonom v kopcovitom teréne a v zákrutách nevídanou istotou v hraničných situáciach.

Celkovo je k dispozícii výber troch benzínových a dvoch naftových motorov, ktoré teraz v kombinácii s pohonom všetkých kolies prinášajú aj nové označenia príslušných modelov s touto inteligentnou technológiou: BMW 335i xDrive, BMW 330i xDrive, BMW 325i xDrive, BMW 330d xDrive a BMW 320d xDrive.

Ale poďme späť k roadshow. Ani bočné náklony v teréne do 35 stupňov nevyvedú z miery SUV BMW X3, X5 a Sports Activity Coupé BMW X6. Pevný skelet nepokrúti ani kríženie náprav nad nerovnosťami, kedy možno bez problémov otvárať dvere. Bez strašidelného vŕzgania sa v off-roadovom jazdení s modelmi BMW označenými „X“ zaobíde aj interiér a rozmerná palubná doska. Za 45-stupňový limit bočného náklonu či stúpania/ klesania ide len David Copperfield... (Možno. Už dlho sme ho nevideli....). Mágom nie je ani inštruktor Oliver Tschurtschenthaler priamo z Mníchovskej automobilky, ktorý upozorňuje na najčastejšie chyby motoristov mimo asfaltových ciest:

„Veľkým problémom je pozícia sedenia. Ak sú vodiči od volantu veľmi ďaleko, nemajú kontrolu nad jazdou. V teréne treba ísť rýchlosťou primeranou podmienkam, pomaly, nie rely. Pozor na kamene, stromy, pne, jamy. Mnohých pomýli, že aj s dokonalým systémom pohonu všetkých kolies „xDrive“ si môžu dovoliť čokoľvek. Nie je to pravda. S autom s pohonom „xDrive“ síce možno zvládnuť v teréne naozaj veľa, ale samozrejme len po určité hranice.“

Pohon 4x4 všeobecne svedčí všetkým povrchom, každej situácii a počasiu. Bavorskí inžinieri neobľubujú reklamné frázy, preto záberu „xDrive“ naprogramovali rozmýšľanie. Presne tak to robí aj konkurencia. Lenže premýšľanie bavorákov je bleskovejšie a dokonalejšie. V názornej ukážke na zmenu adhéznych podmienok BMW X6 s pohonom všetkých kolies „xDrive“ zareagovala rýchlejšie ako Porsche Cayenne. Mníchovský pohon všetkých kolies znamená – všetkých! S prenosom hnacej sily z náprav od 100% záberu vpredu po 0% vzadu a opačne. Konkurenčné systémy pracujú v maximálnom pomere od 38% vpredu po 62% vzadu(Mercedes Benz), resp. 25% vpredu, 75% vzadu(Audi) a opačne.

Špičkové BMW X6 xDrive atakuje navyše aktívnym diferenciálom aj umelú inteligenciu. Skúsený inštruktor Oliver Tschurtschenthaler pokračuje:

„BMW xDrive - najpredávanejší systém pohonu všetkých štyroch kolies na svete v segmente prémiových vozidiel prenáša krútiaci moment z prednej nápravy na zadnú a opačne v priebehu milisekundy. BMW X6 s novým systémom kontroly jazdnej dynamiky Dynamic Performance Control navyše zabezpečuje aj nezávislý prenos sily z ľavého na pravé koleso. Všeobecne je zatiaľ toto technické riešenie považované za najlepší pohon 4x4 na svete a v budúcnosti smeruje vývoj k pohonu každého jedného kolesa nezávisle, inou rýchlosťou resp. krútiacim momentom. S rozdelením potrebného výkonu od 0% do 100% na každé koleso neobmedzene.

Čerešničkou na šľahačke a potechou oka je grafické zobrazenie pulzujúcich krútiacich momentov na jednotlivé kolesá pásikmi v prístrojovom panely BMW X6.

BMW X6: Dynamic Performance Control a xDrive

Novinkou, ktorá optimalizuje presnosť reakcií vozidla na riadenie ešte aj pri miernom štýle jazdy, je systém Dynamic Performance Control. Vozidlo zatočí do zákruty presnejšie aj pri bežnej jazde malou rýchlosťou, povedzme v meste. Významný je však prínos systému k spresneniu reakcií na riadenie najmä pri náhlych manévroch a pri prejazdoch zákrut vysokou rýchlosťou.

Dynamic Performance Control podľa potreby situácie mení distribúciu pohonu medzi jednotlivými kolesami zadnej nápravy a spolupracuje so systémom xDrive, ktorý sa stará o distribúciu medzi prednou a zadnou nápravou. Napríklad v situácii, keď hrozí pretáčavý kritický jazdný režim, xDrive obmedzí prísun pohonnej sily na zadnú nápravu a Dynamic Performance Control zasiahne ďalším ubratím pohonnej sily zo zadného kolesa na vonkajšom oblúku zákruty a jej presmerovaním na vnútorné koleso. Tieto zásahy sú také rýchle a prebiehajú tak plynulo, že si ich vodič ani nevšimne. Pri opačnom kritickom režime, teda nedotáčavosti, systémy opäť spolupracujú, presúvaním pohonnej sily opačným smerom.

Unikátnou vlastnosťou systému Dynamic Performance Control je možnosť zasiahnuť aj vtedy, keď motor práve „neťahá,“ ale je vo fáze dobehu po zložení nohy z akcelerátora. Toto je možné vďaka dodatočnému prevodovému systému zadnej nápravy, pozostávajúcemu z dvojitého planétového prevodu a viaclamelovej elektromotorom ovládanej spojky. Dynamic Performance Control zároveň ešte výraznejšie pomáha zlepšovať trakčné schopnosti vozidla v situácii, keď je na jednej strane podstatne klzkejšia vozovka (napríklad naviaty sneh) než na druhej (napríklad suchý asfalt).

Vďaka spolupráci systémov xDrive a Dynamic Performance Control musí elektronická Dynamická kontrola stability DSC zasahovať iba v hraničných a kritických situáciách. Okrem toho je aj v tomto modeli možné DSC čiastočne vypnúť do režimu Dynamickej kontroly trakcie DTC, ktorá pomocou kontrolovanej miery preklzu kolies umožní dynamickejšiu, pri tom však stále bezpečnú jazdu.

DSC okrem stabilizačného efektu poskytuje v novom BMW X6 aj množstvo doplnkových funkcií: kompenzáciu slabnutia prehriatych bŕzd, osúšanie bŕzd pri jazde za mokra, asistenčný systém pre rozjazd do svahu, či elektronicky simulovanú uzávierku diferenciálu ADB.

Nové BMW X6 môže byť na želanie vybavené aj doplnkovým Aktívnym riadením. Jeho premenlivý prevodový pomer umožní ľahké manévrovanie pri parkovaní, keď od dorazu po doraz stačia dve otočenia volantu, zlepší tiež agilitu pri jazde ostrými zákrutami pri rýchlostiach do 90 km/h. Pri podstatne rýchlejšej jazde, napríklad po diaľnici, pre zmenu zmení prevodový pomer na menej strmý, aby vozidlo stabilizoval pomocou zabránenia prudkých pohybov kolies v reakcii na pohyby volantom. n

30. október 2008, slnečných 25 stupňov, dážď pestrofarebného jesenného lístia v malebných Malých Karpatoch, kopcovité zákruty Pezinskej Baby - a v nich, ako šnúra perál na labuťom krku, séria bielych modelov na „BMW xDrive Tour 2008“. Od BMW radu 3 a 5, cez X3 a X5, až po kalorickú bombu X6. S magickým písmenom „x“ a prívlastkom „Drive“ na veku kufra, čo v bavorskom preklade značí „jediné“. Pohon všetkých kolies - xDrive.

Lepšie raz zažiť, ako trikrát počuť

BMW xDrive

Najrýchlejší zo všetkých systémov pohonu všetkých štyroch kolies

Na rozdiel od konkurenčných systémov pohonu všetkých kolies s pevným rozdeľovaním hnacej sily na nápravy BMW xDrive okamžite rozpoznáva, kedy je potrebná zmena prenášania hnacej sily a reaguje proaktívne, takže zabraňuje prekĺzavaniu kolies od prvého okamihu. Vďaka tomu je BMW xDrive kedykoľvek schopný dodať príslušnej náprave optimálny krútiaci moment. V extrémnych situáciách môže BMW xDrive previesť zmenu tak bleskovo, že dodá 100 % ťahu jedinej náprave, a tak zaručí optimálnu trakciu a bezpečnosť kedykoľvek a na akomkoľvek povrchu. Lamelová spojka, ktorá rozdeľuje hnaciu silu obom nápravám, je aktivovaná elektrickým motorom. To sa dosiahne v priebehu milisekundy – omnoho rýchlejšie než pri konkurenčných systémoch – a tak jemným spôsobom, že to ani nepostrehnete.

Najbezpečnejší zo všetkých systémov pohonu všetkých štyroch kolies

Ako doplnok na zlepšenie trakcie je BMW xDrive schopný predísť nestabilným jazdným podmienkam ešte skôr, než zistíte, že vaše vozidlo má sklon k nedotáčavosti alebo pretáčavosti. To je možné vďaka extrémnej rýchlosti a neustálej analýze informácií, dodávaných vylepšeným regulačným systémom Dynamickej kontroly stability (DSC) a senzormi. Najnovšia generácia DSC prichádza s niekoľkými inovatívnymi asistenčnými funkciami, ktoré inteligentne reagujú pri brzdení, a tak poskytujú ešte väčšiu bezpečnosť a pohodlie v každodenných situáciách.

Najsofistikovanejší systém

pohonu všetkých štyroch kolies

BMW xDrive je na trhu jediný zo systémov pohonu všetkých štyroch kolies, ktorý je celý ovládaný elektronicky. To znamená, že BMW xDrive dostáva informácie z niekoľkých rôznych senzorov a spracúva ich v najmodernejšej riadiacej jednotke. V priebehu milisekúnd môže BMW xDrive vyhodnotiť, či si aktuálna jazdná situácia vyžaduje regulácie, a presunie trakčnú silu na kolesá, kde je to v danom okamihu potrebné – a to celkom revolučným spôsobom. V porovnaní s inými systémami pohonu všetkých štyroch kolies, ktoré sú väčšinou vybudované na mechanickej báze, BMW xDrive reaguje rýchlejšie, jemnejšie a omnoho precíznejšie. BMW xDrive tak asistuje vašej jazde, pričom si to ani neuvedomíte. Tak sa najsofistikovanejší systémpohonu všetkých štyroch kolies stáva vaším spoľahlivým partnerom na každom povrchu a v každej situácii. n

predstavenie

Nový motor 2,2 MZR-CD

predstavenie MAZDA 6

Slnečné pobrežie a upršané vnútrozemie s bujnou vegetáciou poskytuje turistom pestré možností trávenia dovolenky. Jednoducho každý tu nájde to svoje. To platí aj pre Mazdy 6 s novou dieslovou pohonnou jednotkou 2,2 MZR -CD v troch výkonových variantách, ktorá dokáže osloviť širokú potencionálnu klientelu .

Nový, 2,2-litrový turbodieselový motor MZR-CD nasledujúcej generácie v sebe spája filozofiu Zoom-Zoom, nízke hodnoty emisií a podľa výrobcu nízku spotrebu paliva. K dispozícii sú tri výkonové varianty, ktoré uspokoja rôznorodých európskych zákazníkov (v závislosti od trhu a stupňa výbavy):

• MZR-CD 2.2 High Power: 136 kW/185 PS pri 3 500 ot./min a krútiaci moment 400 Nm v rozsahu otáčok 1 800 až 3 000, s využitím len 5,6-litra (sedan a hatchback) a 5,7-litra paliva (kombi) na 100 km (kombinovaný cyklus). Emisie CO2 sú na úrovni 149 g/km (sedan a hatchback), resp. 152 g/km (kombi)

• MZR-CD 2.2 Mid Power: 120 kW/163 PS pri 3 500 ot./min a krútiaci moment 360 Nm v rozsahu otáčok 1 800 až 3 000, s využitím len 5,5-litra (sedan a hatchback) a 5,6-litra paliva (kombi) na 100 km (kombinovaný cyklus). Emisie CO2 sú na úrovni 147 g/km (sedan a hatchback), resp. 149 g/km (kombi)

• MZR-CD 2.2 Low Power: 92 kW/125 PS pri 3 500 ot./min a krútiaci moment 310 Nm v rozsahu otáčok 1 800 až 2 600, s použitím len 5,5-litra (sedan a hatchback) a 5,6-litra paliva (kombi) na 100 km (kombinovaný cyklus). Emisie CO2 sa pohybujú na úrovni 147 g/km (sedan a hatchback), resp. 149 g/km (kombi)

• Nový systém common-rail s injektormi s 10 rozprašovacími otvormi (namiesto šiestich, ktoré sa použili v motore MZR-CD 2.0) a citlivejšie solenoidy pre výkon kombinovaný s nízkou úrovňou emisií

• Tlak vstrekovacieho systému common-rail sa zvýšil na 200 MPa, jedna z najvyšších hodnôt v priemysle, pričom citlivejšie solenoidy zabezpečujú vysoký výkon, nízku spotrebu a vynikajúce hodnoty emisií

• Nízky kompresný pomer 16.3:1, ktorý umožnilo dosiahnuť použitie injektorov s vysokou úrovňou rozprašovania, pre teplotný chladiaci efekt, ktorý prispieva k nízkej spotrebe paliva

• Variabilná geometria, veľmi výkonné turbodúchadlo so zakrivenými zvodovými stenami a abrazívnym tesnením pre silný krútiaci moment pri nízkych otáčkach motora a živý motor

• Bezúdržbový systém ventilov DOHC je poháňaný reťazovým rozvodom

• Vysoko pevný hliníkový dolný blok je kombinovaný s predným, reťazou hnaným vyvažovacím hriadeľom s nízkou hodnotou trenia pre nízku hlučnosť motora

• Nový unikátny filter pevných častíc (DPF), vyvinutý spoločnosťou Mazda, je odolný voči vysokým teplotám a pre rýchlejšiu regeneráciu je vybavený keramickou matricou, prvou svojho druhu na svete

• Nový chladič EGR so špičkovým chladiacim výkonom

Predstavenie nového dieslového motora pre model Mazda 6 sme absolvovali v dňoch 18. a 19 novembra na ostrove Malorka.

Mazda 6-Sedan CE TE TEPLUS GTA GT

2.2 MZR-CD 125 k 839 900 899 900 959 900

2.2 MZR-CD 163 k 989 900

2.2 MZR-CD 185 k 1 038 700 1 078 700

Mazda 6-Hatchback CE TE TEPLUS GTA GT

2.2 MZR-CD 125 k 854 900 914 900 974 900

2.2 MZR-CD 163 k 1004 900

2.2 MZR-CD 185 k 1 053 700 1 093 700

Mazda Wagon CE TE TEPLUS GTA GT

2.2 MZR-CD 125 k 869 900 929 900 989 900

2.2 MZR-CD 163 k 1019 900

2.2 MZR-CD 185 k 1 068 700 1 108 700

TECHNICKÉ ÚDAJE:

Importér značky Arctic Cat - AGHRA spol. s r.o., Lieskovská cesta 24, 960 01 ZVOLEN

Tel.:00421 45 5320 650, Fax.:00421 45 5361 700, Mobil.: 00421 903 513 945, 00421 905 626 188

Díler MOTOCENTRUM - Ul. Hlavná 9, SVIT, Tel.: 052 77 55169, 0903 607 257

Od spustenia predaja v roku 2005 si C1 našla po celom svete viac ako 310 000 klientov a na konci roka sa predstaví v novom šate. Zachováva si pri tom všetky znaky, s ktorými sa jej podarilo žať úspechy – kompaktnú pútavú a plynulú siluetu, dobré jazdné vlastnosti, príkladnú bezpečnosť , solídnu kvalitu spracovania, nízke náklady pri kúpe a počas používania. Tieto elementy sa v novom aute dostávajú na ešte vyššiu úroveň. Zároveň sa vyznačuje výrazne nižšou spotrebou a vylúčenými exhalátmi: 4,5 l/100 km v zmiešanom cykle a 106 g CO2 na kilometer v kombinácii motora 1.0i 68 k s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Osviežujúci štýl podľa C1

C1 predstavuje od polovice novembra nové línie. Roztomilý zaoblený štýl exteriéru sa vývojom posúva na vyššiu úroveň, čo vidno predovšetkým na prednej časti. Najviac sa to prejavilo na zaoblenej mriežke chladiča. Je výraznejšia, aby podčiarkla agilnú a sviežu osobnosť vozidla. Paletu farieb karosérie dopĺňajú aj dva nové odtiene šedá Micra a modrá Electra.

Zmeny moderného a originálneho interiéru C1 sa prejavili na nových poťahoch a povrchových materiáloch s dominantnými farbami tmavou modrou a červenou Bordeaux.

Skupina ovládačov pod stredovou konzolou dostala novú modernejšiu grafiku pre lepšiu čitateľnosť. Prepracovaný kryt za zadnými sedadlami výrazne zlepšil prístup do batožinového priestoru. n

Agilný, dynamický a bystrý Citroën C1, auto, s ktorým sa rýchlo zžijete, má jedinečnú schopnosť stať sa vašou nevyhnutnou súčasťou. Koncept malého mestského ekonomického a ekologického vozidla podčiarkuje kreatívne snahy značky Citroën, ktoré ocenil aj výskum spoločnosti J. D. Power and Associates a magazínu l´Automobile o spokojnosti francúzskych klientov.

citroën c1 Predstavenie

Nový Citroën C1

ešte žiarivejší, ešte mestskejší

jazdené vozidlá

ford focus

Rok HISTÓRIA

1998: uvedenie troj a päť dverový hatchback, ,motory Zetec 1,4 16V55kW/75k,1,6i 16V 74kW/100k,1,8 16V 85kW/115k,2,0i 16V96kW/130k,a turbodiesel 1,8TDDi66kW/90k,

1999: nová slabšia verzia turbodiesla 1,8TDDi 55kW/75k, 4.dverový sedan, 5.dverové combi

2001: modernizácia modelu, mierny facelift,nový turbodiesel 1,8TDCi 85kW/115k

2002: športová verzia ST 170 s benzínovým motorm 2,0 127kW/173k, slabšia verzia turbodieslu 1,8TDCi 74kW/100k,

2003: športová verzia Ford Focus RS s preplňovaným zážihovým motorom 2,0T 158kW/215k,

2004: predstavenie druhej generácie so spoločnou platformou s Mazdou 3 a Volvom S 40

PLUSY

výborné jazdné vlastnosti

dobrá ovládatelnosť

stále aktuálny dizajn karosérie

zážihový agregát 1,6 –relat. výkonný a úsporný,

dobré odhlučnenie

kvalita spracovania

brzdy

sedenie vzadu

MÍNUSY

spotreba pri benzínovom motore 2,0i16V

lacno pôsobiace plasty

NAJČASTEJŠIE NEDOSTATKY

Voľa v uložení zadného priečneho stabilizátora,

Rozvodový remeň pri dieslových motoroch náchylný k popraskaniu,

Nepresný palivomer, poruchový alternátor (do roku 1999)

Poruchy riadiacich jednotiek benzínových motorov 1,6 16V(do roku 2000),

Praskajúce vstrekovacie potrubia pri motore TDDi,

Praskajúce výfuky (do roku 2000),

Horšia korózna ochrana do roku (2001),

Zanesený ERG ventil(diesel)

Problémový softvér riadiacich jednotiek(do roku 1999)

PODIEL PORUCHOVOSTI PODĽA TUV Report

4-5 7,7%(priemer 8,9%)

6-7 11,1%(priemer 13,3%)

CRASH TEST PODĽA EURO NCAP

Model Ford Focus r.1999 25 bod.,4 hviezdičky

r.2004 35 bodov ,5 hviezdičky

CENY ORIGINÁLNYCH DIELCOV (Sk s DPH)

Predná kapota 10 849

Predný blatník 5260

Svetlomet+smerovka 6 500

Spätné zrkadlo 3325

Predný nárazník 7475

Predný tlmič 4700

Predné brzdové platničky 3410

Ceny jazdených vozidiel

Ford Focus rok výr. 1998 od cca 130 000Sk

rok výr. 2000 od cca 145 000 Sk

Aktuálna ponuka na www.autoalles.sk

Rok HISTÓRIA

2002: uvedenie druhej generácie troj a päť dverovej verzie, zážihové motory 1,4i 16V 60kW/82k a 72kW/98k, 1,8 a vznetové motory 1,5dCi 60kW/82k a 1,9dCi 88kW/120k, a koncom roka zážihový dvojliter 2,0i 16V,

2003: predstavené kombi Grandtour , sedan ,kupé a športová verzia Renault Sport ,automatická 4.stupňová prevodovka s 1,4 16V a2,0i 16V, nová slabšia verzia 1,4i 16V 55kW, nová silnejšia verzia vznetového motora 1,5 dCi 74 kW –len pre hatchback,

2004: automatická 4.stupňová prevodovka aj pre vznetovú verziu Megane 1,5dCi74kW, predstavená športová verzia RS s dvojlitrovým turbomotorom 2,0T 121kW,

2005: dodaná nová manuálna 6.stupňová prevodovka v kombinácii s novou silnejšou vznetovou pohonnou jednotkou 1,5dCi 77kW,

2006: facelift, nová športová verzia GT ,nový motor 2,0dCi , limitovaná séria F 1 Team R26 s turbomotorom 2,0T 169kW,

PLUSY

Široká ponuka karosárskych prevedení

Dizajn karosérie

Príjemný interier

Kultivované a úsporné vznetové motory

Pružné vznetové motory

Dobrá ovládateľnosť,

Ľahké a presné radenie

Kvalita spracovania použitých materiálov v interieri

Úroveň pasívnej bezpečnosti

MÍNUSY

Odťažité riadenie

Nepohodlné nastupovanie na zadné sedadlá do troj dverovej verzie

Nepraktický tvar batožinového priestoru v hatchbacku

NAJČASTEJŠIE NEDOSTATKY

Poruchová klimatizácia ,

Skoré opotrebenie turbodúchadla (hlavne pre motor 1.9dCi ),

Problémy s 5.st. prevodovkou,

Pískanie bŕzd na zadnej náprave,

Predčasne zanesený filter pevných častíc,

Zanesenie EGR ventilu presiakujúcim olejom
(hlavne pre motor 1.9dCi ),

Vôľa na prednej náprave

Problémy s elektroinštaláciou

Predčasná poruchovosť prepínača pod volantom

Nefungujúci posuv predného sedadla v troj dverovej verzii,

PODIEL PORUCHOVOSTI PODĽA TUV Report

4-5 rokov 9,0%(priemer 8,9%)

6-7 rokov 12,9%(priemer 13,3%)

Crashtest podľa EuroNCAP

Model Renault Megane r.1998 30 b/4hviezdičky

r.2002 33 bodov 5hviezdičky

CENYORIGINÁLNYCH DIELCOV (Sk s DPH)

Predná kapota 12 321

Predný blatník 5084

Svetlomet+smerovka 8438

Spätné zrkadlo 7593

Predný nárazník 12055

Predný tlmič 3855

Predné brzdové platničky 2075

Ceny jazdených vozidiel

Renault Megane r.v. 1998 od cca 130 000Sk

r.v. 2002 od cca 150 000Sk

Aktuálnaponuka na www.autoalles.sk

Rok HISTÓRIA

1996: predstavenie paťdverovom prevedenia liftaback , zážihové motory1,6 8V 55kW/75k, 1,8 20V 92kW/125k a vznetový motor 1,9TDI 66kW/90k,

1997: nové motory .zážihový 1,6 8V 74kW/101k a vznetový motor 1,9TDI 81kW/110k,

1998: predstavená verzia combi, nová palubná doska pre najbohatšiu verziu SLX,klimatizácia namiesto strešného okna v štandardnej výbave pre SLX, vybranie v predných operadlách pre kolená pasažierov cestujúcich vzadu, nový benzínový turbomotor 1,8i 20 V 110kW , vznetový 1,9SDI 50kW, na želanie dodávaná 4.st.automatická prevodovka,

1999: 1,8i 20V 92kW nahradený motorom 2,0i 8V 85kW, menšie pravé spatné zrkadlo, combi 1,9TDi a 2,0 8V vo verzii4x4,nový základ. Motor 1,4 8V 44kW/60k,

2000: facelift, nový motor 1,4 16V 55kW/75k, verzia Laurint&Klement, Combi 4x4 1,9 TDI- PD 74kW a 1,8i 20V Turbo so šesťstupňovou prevodovkou,športová variant RS s výkonejšou verziou motora 1.8i 20V132kW/180k,premenovanie výbav LX, GLX, SLX na Classic, Ambiente a Elegance ,dodaná výkonejšia variant 1,6i8V 75kW,

2001: Liftback 1,8 20V Turbo s pohonom 4x4,opäť normálne spätne zrkadlo ,

2003: Octavia Combi RS 1,8i 20V 132kW/180k, Liftback s motorom 1,9TDI-PD s96kW/130k a 6.st.prevodovkou

2004: uvedenie druhej generácie ,prvá generácia ostáva v predaji pod názvom Tour

PLUSY

Batožinový priestor

Pomerne presné riadenie a radenie

Výkonné a úsporné vznetové agregáty

Stále prijatelný dizajn

Kvalita spracovania

Dobrá ochrana proti korózii

Široká ponuka náhradných dielcov a servisov

MÍNUSY

Menej miesta vzadu pre kolená

Kultúra chodu vznetových agregátov

Hlučné a málo výkonné zážihové agregáty 1,4

Vysoká spotreba 1,8i 20VT

Lacno pôsobiaca prístroj doska vo verzii Classic

NAJČASTEJŠIE NEDOSTATKY

Korózia výfuku

Voľa v silentblokoch predného priečneho stabilizátora

Poruchové zapaľovacie cievky(1,8i 20V)

Poruchový mechanizmus sťahovania okien,

Poruchový snímač bŕzdového pedálu

Vysoká spotreba oleja(2,0MPI,1,9 SDi, 1,9 TDI-PD)

Praskajúce tesnenie pod hlavou válcou

Zvlnené brzdové kotúče

Chybná brzdová sústava

PODIEL PORUCHOVOSTI PODĽA TUV Report

4-5 rokov 7,7%(priemer8,9%)

6-7 rokov 11,1%(priemer 13,3%)

8-9 rokov 16,2%(primer 18,1%)

Crashtest podľa EuroNCAP

Škoda Octavia r .2001 25 bodov 4hviezdičky

CENY ORIGINÁLNYCH DIELCOV (Sk s DPH)

Predná kapota 8432

Predný blatník 3352

Svetlomet+smerovka 4922

Spatné zrkadlo 3500

Predný nárazník 4914

Predný tlmič 3938

Predné brzdové platničky 2475

Ceny jazdených vozidiel

Škoda Octavia rok výr. 1997 od cca 119 000Sk

rok výr. 2001 od cca 165 000Sk

Aktuálna ponuka na www.autoalles

renault mégane

škoda octavia

Registrácia individuálne dovezených automobilov v SR za jan.-okt. 2008

Značka automobilov kusov / %

ALFA ROMEO 1335/1,55

AUDI 3612/4,19

BMW 4164/4,83

CADILLAC 22/0,03

CITROEN 3234/3,75

DACIA 2/0,00

DODGE 50/0,06

FIAT 7912/9,17

FORD 9786/11,34

GAZ 3/0,00

HONDA 931/1,08

HUMMER 44/0,05

HYUNDAI 770/0,89

CHEVROLET 82/0,10

CHRYSLER 423/0,49

ISUZU 15/0,02

IVECO 270/0,31

JAGUAR 69/0,08

JEEP 430/0,50

KIA 759/0,88

LADA-VAZ 143/0,17

LANCIA 315/0,37

LAND ROVER 433/0,50

MAZDA 1212/1,40

MERCEDES-BENZ 2291/2,66

MINI 47/0,05

MITSUBISHI 1171/1,36

MITSUBISHI-FUSO 3/0,00

MULTICAR 4/0,00

NISSAN 1546/1,79

OPEL 6001/6,96

PEUGEOT 7222/8,37

PIAGGIO 4/0,00

PORSCHE 109/0,13

RENAULT 7952/9,22

RENAULT Trucks 7/0,01

SAAB 89/0,10

SANTANA 7/0,01

SEAT 1788/2,07

SMART 118/0,14

SSANG YONG 42/0,05

SUBARU 218/0,25

SUZUKI 1200/1,39

ŠKODA 6884/7,98

TOYOTA/LEXU 1575/1,83

VOLVO 964/1,12

VW 9968/11,55

OSTATNÉ 1039/1,20

SPOLU: 86 265 ks

AKCIE nových áut

ALFAROMEO

MiTo-pre prvých zákazníkovzdarma Sport Packet v cene 35 000Sk

147 Slovakia–od 401.000 Sk, zĺava30%

159 –od 639 200Sk,  v cene 3 ročná údržba,

GT-od 704.250 Sk,

Brera 2,2 JTS –od 919 920Sk

BMW

X3-výbava v hodnote 100000Sk

OriginálneBMW sady zimných pneu PRI KÚPE VOZIDLA GRATIS

TempusAWT Bavaria – široká ponuka akciových vozidiel na www.tempusbavaria.sk

CITROëN-osobné

C11,0 Plus,3-dv.,–226 900 Sk,zľava 93 000 Sk

C11,0 Plus,5.dv,-232 900 Sk,zľava 99 000 Sk

C21,1 Tonic–265900 Sk,zľava 132 500 Sk,

C3 

1,4iFirio-265000 Sk,zľava  151600 Sk

1,616VExclusive-413 900Sk , zľava 141 700 Sk

1,4HDi Firio – 342000 Sk,zľava 157 900Sk

1,6HDi 110 k,Exlusive-473 900 Sk,zľava 170 700 Sk

C4 Coupe

1,4i16 V Style-409 900 Sk,zľava 80 000 Sk,

1,4i16 V,Dynamique -399 900 Sk,zľava 120 900 Sk,

1,6i 16V VTi  Dynamique- 459 900 Sk,zľava 110000 Sk,

1,6i 16V VTi Image -469 000 Sk,zľava 130 000 Sk,

1,6THP150k,VTS -659 000Sk,zľava

1,6HDi 16V,92k,Style-479  900 Sk,zľava 80 000 Sk,

1,6HDi 16 V,110k, Style – 509 900 Sk,zľava 140 00 Sk, 

2,0HDi 138k,VTS-709 900Sk,zľava100 000 Sk,

C4,5-dv.,

,1,4i16 V Style- 409 900 Sk,zľava 80 000 Sk,

1,4i16 V,Confortn -399 900 Sk,zľava 120 900 Sk,

1,6i 16V VTi  Confort- 459 900 Sk,zľava 110000 Sk,

1,6i 16V VTi Image -469 000 Sk,zľava 130 000 Sk,

1,6THP150k,Exclusive-659 000Sk,zľava

1,6HDi 16V,92k,Style-479  900 Sk,zľava 80 000 Sk,

1,6HDi 16 V,110k, Style – 509 900 Sk,zľava 140 00 Sk, 

2,0HDi 138k,Exclusive-709 900Sk,zľava100 000Sk,

C4-4dv.,

1,6 16V,Confort  -449 000Sk,zľava 201 400Sk,

1,6HDi 110k ,Image-505 000Sk,zľava 293 400Sk,

CITROEN C4 PICASSO

1,6 VTi Style-535 000,zľava 140 000  Sk

1,6HDi 16V110k Style- 615 000 ,zľava 150 000 Sk

1,6HDi16V Dynamique 6.st man.rob.pr.Dynamique -690000 ,zľava 150 000 Sk

2,0HDi16V Dynamique 6.st man.rob.pr.Dynamique -722 000 ,zľava 150 000 Sk

2,0HDi 16V Exclusive  6.stman.rob.pr.Exclusive-822 000 ,zľava 150 000 Sk

2,0HDi16V Exclusive  6.st.automatExlusive-852000 ,zľava 150 000 Sk

 Citroen Grand C4 Picasso

1,6 VTi Style -600 000,zľava 140 000  Sk

1,6HDi 16V110k Style- 675 000 ,zľava 140 000 Sk

1,6HDi16V 110kConfort 6.st man.rob.pr.Dynamique -750 000 ,zľava 140 000 Sk

2,0HDi16V Confort 6.st man.rob.pr.Dynamique -782 000 ,zľava 140 000 Sk

2,0HDi 16V Exclusive 6.st man.rob.pr.Exclusive-882 000 ,zľava 140 000 Sk

2,0HDi16V Exclusive  6.st.automat Exlusive-912000 ,zľava 140 000 Sk

Nemo osobné

1,4i Plus -316 900Sk,zľava 93 000Sk,

1,4HDiPlus  -366 900Sk,zĺava 93 000Sk,

Berlingoosobné first

1,4Plus –od 358 900Sk,zľava 81 000 Sk,

1,6HDIPlus -396 900Sk,zľava 93 000 Sk,

1,616V 90k,Plus ,-411 900Sk,zľava 95 000Sk,

1,616 V 110k,Multispace-486 900Sk,zľava 110000Sk

1,6HDI75k,Plus,-451 900Sk,zľava 78 000Sk,

1,6HDI  92 k,Multispace -526 900Sk,zľava 98 000Sk,

1,6HDI 110k,XTR-596 900Sk,zľava 127 000Sk,

XsaraPicasso 

1,6i 16 V, Lider -449 00Sk,zľava 220 000 Sk

1,616V 92 k HDiLider- 499 000 Sk,zľava 225 000 Sk,

1,616V110 k HDi  Lider-559000 Sk, zľava 275 000 Sk,

Nový Citroen C5

1,8i16 V,Style -754 900Sk,zľava 40 000Sk,

2,0i 16V,Dynamique -836 900Sk,zľava 40 000Sk,

2,0I16v, 4.st.automat,Exclusive,1 031 900Sk,zľava 40 000Sk,

3,0iV6,6.st.automat Exclusive ,1 215 900Sk,zľava 40 000Sk,

1,6HDI110k,Style –

2,0HDI 138k,Dynamique -907 900Sk,zľava 40 000Sk,

2,0HDI 138k,Confort ,6.st.automat-997 900Sk,zľava 40 000Sk,

2,2IHDI 170k, Exclusive , 1 112 900Sk,zľava 40 000Sk,

2,7HDIV6 208k,,6.st.automat Exclusive ,1 282 900Sk,zľava 40 000Sk,

NovýCitroen C5 Tourer

1,8i16 V,Style -804 900Sk,zľava 40 000Sk,

2,0i 16V,Dynamique -886 900Sk,zľava 40 000Sk,

2,0I16v, 4.st.automat,Exclusive,1 081 900Sk,zľava 40 000Sk,

3,0iV6,6.st.automat Exclusive ,1 265 900Sk,zľava 40 000Sk,

1,6HDI110k,Style -839 900Sk,zľava 75 000Sk 40 000Sk,

2,0HDI 138k,Dynamique -957 900Sk,zľava 40 000Sk,

2,0HDI 138k,Confort ,6.st.automat-1047 900Sk,zľava 40 000Sk,

2,2IHDI 170k, Exclusive , 1 117 900Sk,zľava 40 000Sk,

2,7HDIV6 208k,,6.st.automat Exclusive,1 332 900Sk,zľava 40 000Sk,

C6

3,0iV6,automat,Plus-1 295 000Sk,zľava 130 000Sk

2,2HDI,automat ,Plus -1 255 000Sk,zľava 110 000Sk

2,7HDIV6,automat,Plus -1 355 000Sk,zľava 180 000Sk

C8–modelový rok 2008

2,0i16V,PLUS,-OD 853 700Sk, zľava 237 000 Sk,

2,0i HDi 16V,FAP ,PLUS,-od 1014100 Sk, zľava 229 900 Sk,

C-Crosser

2,4,Plus,-961 600Sk,zľava40 000Sk,

2,4 automat CVT,Exclusive-1 189 000Sk,zľava40 000Ski,

2,2HDI,Plus,-1 76 000Sk,zľava40 000Sk, 

Vozidlá N1: Berlingo, Xsara Picasso, Citroen C4 Picasso

CitroenGrand C4 Picasso,C 5 Break

Citroën–úžitkové vozidlá

Nemo- zĺava 15%

Berlingo Firs Furgon-zľava  19%

Nové Berlingo Furgon- zĺava 10%

Jumpy –zĺava 19%

Jumper–mimimálne17% zĺava 

CHEVROLET

SparkBase 0,8-od229.000 Sk,zľava 40.000 Sk,

Spark1,0 Elite-od301 300 Sk,zľava 40.000 Sk,

Aveo 1,2Base 3.dv./4dv./5.dv., -od264 000Sk/266.900 Sk/274 000Sk,zľava 45.000 Sk,

Lacetti Start,1,4 5-dv.,-od 309 900 Sk,zľava 40.000Sk

LaccetiElite1,6,5-dv,-od408 900Sk,zľava 40 000 Sk,

LaccettiSW1,8Platinum,5-dv.,-od492.000 Sk,-zľava 40.000 Sk,

Lacceti Elite 2,0 TCDi,5-dv,-od488 900Sk,zľava 40 000 Sk,

Lacceti Start1,4,4-dv., –od349.000 Sk, ,zľava 40.000 Sk,

Lacceti Start1,6,4-dv., –od407.000 Sk,zľava 40.000 Sk,

Laccetti SW1,8Platinum,4-dv.,-od 531.000Sk,-zľava 40.000 Sk,

Lacceti Elite 2,0TDCi 4-dv.,–od 541.900 Sk,zľava 40.000 Sk,

LaccettiSW1,6Start-od 369.900 Sk,-zľava 40.000 Sk,

LaccettiSW1,8Platinum-od508.000 Sk,-zľava 40.000 Sk,

LaccettiSW2,0TDCiStart-od 419.900 Sk,-zľava 108.000 Sk,

SW –možnosť odpočtu DPH,

Epica 2,0 LS,., –od604.900Sk,zľava 50.000 Sk,

Epica2,5LT,automat, –od846 900 Sk,zľava 50.000 Sk,

Epica2,0VDCTi,LS, –od 644.900 Sk,zľava 50.000 Sk,

Captiva 2,4 136 k,2x4,LS Base,5miest,-737 000Sk,zľava 40 000Sk,

Captiva 2,4 136k,,4x4,LS Base,5miest,-817 000Sk,zľava 40 000Sk,

Captiva 2,4 136k,,4x4,LS ,7miest,-839 000Sk,zľava 40 000Sk,

Captiva 3,2 230 k,4x4LTHigh ,7miest,-1 184 900Sk,zľava 40 000Sk,

Captiva 2,0VCDI  127 k,2x4LS Base,5miest,-744 900SK,zľava40 000Sk,

Captiva 2,0VCDI  127 k,4x4LS ,7miest,-839 900SK,zľava40 000Sk,

Captiva 2,0VCDI  150k,4x4LS ,5miest,-859 900SK,zľava40 000Sk,

Captiva 2,0VCDI  150k,4x4LS ,7miest,-881 900SK,zľava40 000Sk,

FIAT-osobné

Panda -od 218 900 Sk,bonus  88 000 Sk

Panda4x4 –od 340 900Sk ,bonus 131 000 Sk

PuntoClassic –od228 900 Sk,bonus 78000Sk

GrandePunto–od 279 900 Sk,bonus 61 000 Sk

Bravo1,4 95k –od391 900Sk,bonus 38 000 Sk,

Linea -od 356 900Sk,bonus 33 000Sk

Sedici-od 392 000Sk,bonus 45 000 Sk

Croma od 701 910 Sk,bonus  127 990Sk

Doblo –od 479 900Sk,80000Sk,

Multipla –od 427 900Sk,bonus 40 00Sk

FIAT-úžitkové(ceny bez DPH)

FiorinoVan-od294000Sk,zľava 67 600Sk,

Fiorini Combi –od264 000Sk,zľava 77 600Sk

ScudoVan -od468 252,zľava 137 000Sk,

ScudoCombi -od531 057,zľava 145 443Sk

Doblo Cargo Van od 297 761Sk ,bonus 88 239 Sk

DobloCargoCombi od 301 509 Sk ,bonus 139 491 Sk

Ducato Dodavka  od 545 654 Sk ,zľava 115 246  Sk

Ducato Combiod 638 654 Sk ,zľava72 496  Sk

FORD-osobné

Nový Ford Fiesta 1,25, 5.dv., Spirit X- 339 000Sk ,ABS+EBD,palub.počítač,7airbagov,el.okná azrkadlá, centrálna DO, manuálna klíma, pred.hmlovky,15“zliat.kolesá,

Nový Ford Fiesta 1,4TDCi, 5.dv., Spirit X- 339 000Sk ,ABS+EBD,palub.počítač,7airbagov,el.okná azrkadlá, centrálna DO, manuálna klíma, pred.hmlovky,15“zliat.kolesá,

FiestaFair X 1,4  299 000 Sk,ABS,6 airbagy,posilňovač,centrál naDO,el.zrkadlá,manuálna klíma,hmlovky,15“zliat.kolesá,rádio s CD,palub.počítač,metal,el.rozmrazované čelné sklo a spatné zrkadlá,prednéhmlovky,

FusionFlair X 1,4  329 000 Sk, ABS,4 airbagy,posilňovač,centrál na DO,el.okná,manuálna klíma,rádio s CD, palubný počítač,metal., 15“zliat.kolesá,

FusionFlair X 1,6   359 000 Sk, ABS,4 airbagy,posilňovač,centrál na DO,el.okná,manuálna klíma,rádio s CD, palubný počítač,metal., 15“zliat.kolesá,

sklopnéoperadlo spolujazdca,

Fusion Flair X  1,4 TDCi 359 000 Sk,ABS,4 airbagy,posilňovač,centrál na DO, el.okná,manuálna klíma,rádios CD, palubný počítač,metal., 15“zliat.kolesá,

sklopnéoperadlo spolujazdca,

Focus1,6 100k Champion X,5.dv/combi 479 000Sk/499000Sk, ABS+EBD+EBA,6xairbag, ,centrál na DO,predné hmlovky,rádiosCD,, automa.klíma ,el.predné okná ,el.zrkadlá, ,volantv koži, tempomat,palubný počítač,16“ zliatinové kolesá,ESP

Focus 1,8 125k Colection X ,5.dv.,569 000Sk/589000Sk ,ABS+EBD+EBA,ESP6xairbag, ,centrál na DO,predné hmlovky,rádio CD MP3 automa.klíma,el.predné okná ,el.zrkadlá,dažďový senzor,volant v koži, tempomat,palubnýpočítač,16“ zliatinové kolesá, el.zad.okná,el.vyhrievanie predného okna,sklopnástredová lakťová opierka azdných sedadiel,ESP,Športové predné sedadlá, el.vyhrievané pred.sedadlá,

Focus 1,8 TDCi 115k Champion X ,5.dv/combi ,539 000Sk/559 000Sk, ABS+EBD+EBA,6xairbag, ,centrál na DO,predné hmlovky,rádiosCD,, automa.klíma ,el.predné okná ,el.zrkadlá, ,volantv koži, tempomat,palubný počítač,16“ zliatinové kolesá,ESP

Focus 2,0TDCI 136k Colection X ,5.dv,639000Sk,/659000Sk , ABS+EBD+EBA,ESP6xairbag, ,centrál na DO,predné hmlovky,rádio CD MP3 automa.klíma,el.predné okná ,el.zrkadlá,dažďový senzor,volant v koži, tempomat,palubnýpočítač,16“ zliatinové kolesá, el.zad.okná,el.vyhrievanie predného okna,sklopnástredová lakťová opierka azdných sedadiel,ESP,Športové predné sedadlá, el.vyhrievané pred.sedadlá,

C-MAX  1,6 100k Family X od509 000 Sk,ABS+EBD+EBA,ESP,6xairbag,el.zkadlá,el.okná,centrál na DO,prednéhmlovky,rádio sCD, manualna .klíma ,el.predné okná ,16“zliatinové kolesá

C-MAX  1,8,125k Titanium X,od609 000 Sk, ABS+EBD+EBA,ESP,6xairbag,el.zkadlá,el.okná,centrál na DO,prednéhmlovky,rádio sCD, automat.klíma ,el.predné okná , Palubný počítač + tempomat +volant potiahnutý syntetickou kožou,17“zliat.kolesá, Diagonálne posuvné zadnékrajné sedadlá, El. vyhrievanie čelného skla s antireflexnou vrstvou +dažďový senzor,

C-MAX 1,8TDCi Trend X od 569000Sk,ABS+EBD+EBA,ESP,6xairbag,el.zkadlá,el.okná,centrál na DO,prednéhmlovky,rádio sCD+dial.ovládanie,, automa. .klíma ,el.predné okná ,el.zrkadlá, Palubný počítač + tempomat + volant potiahnutý syntetickou kožou,Diagonálne posuvné zadné krajné sedadlá,univerzálny strešný nosič, strešný box,

C-MAX 2,0TDCi136k Titanium X od 679 000Sk,ABS+EBD+EBA,ESP,6xairbag,el.zkadlá,el.okná,centrál na DO,prednéhmlovky,rádio sCD, automat.klíma ,el.predné okná , Palubný počítač + tempomat +volant potiahnutý syntetickou kožou,17“zliat.kolesá, Diagonálne posuvné zadnékrajné sedadlá, El. vyhrievanie čelného skla santireflexnou vrstvou + dažďový senzor,

Ford Kuga 2,0TDCI 136k TrophyX-959 000Sk, ABS+EBD+EBA,ESP,6xairbag,el.zkadlá,el.okná,centrál na DO,prednéhmlovky,rádio sCD, automat.klíma dvojzónová,el.predné okná , palubný počítač + tempomat +volant potiahnutý syntetickou kožou,17“zliat.kolesá ,dažďový a parkovací senzor,Bi-Xenonové svetlomety,el.nastav.sedadlo vodiča,športové el.vyhrievané pred.sedadlá,zadný spojler,strešné lyžiny,

Ford Mondeo 2,0145k,5.dv.Trend X– 749 000Sk, ABS+EBD +EBA, ESP/IVD ,9airbagov,el.okná a zrkadlá ,pred.hmlovky,tónované sklá, el.nastavenie výškové sedadla vodiča,vyhrievané pred.sedadlá,dvojzónová klíma,rádios CD, palub.počátač,el.vyhrievané pred.sklo,parkovací senzor vpredu a vzadu,

FordMondeo 2,0 145k. 5.dv./combi,Titanium X-Plus,- 869 000Sk/909 000Sk, ABS+EBD +EBA, ESP/IVD +CDC+HLA,,9airbagov,el.okná a zrkadlá,el.vyhrievané čelnésklo,dažďový senzor,pred.hmlovky,tónované sklá,tempomat, el.nastavenie 8 smermisedadla vodiča a spolujazdca a bedrovej opierky,vyhrievané pred.sedadlá s ventiláciou,,dvojzónová klíma,rádio s CD,snímač tlakuv pneumetikách,Bi-Xenonové svetlometys ostrekovačmi,17“zliat.kolesá 5lúčové, palub.počátač, parkovací senzor vpredu a vzadu,

FordMondeo2,5 220k, 5dv/combi, Business X,-1009 000Sk/1049 000Sk, ABS+EBD +EBA, ESP/IVD +CDC+HLA, 9airbagov,el.okná a zrkadlá,el.vyhrievané čelnésklo,dažďový senzor,pred.hmlovky,tónované sklá,tempomat, el.nastavenie 8 smermisedadla vodiča a spolujazdca a bedrovej opierky,vyhrievané pred.sedadlá s ventiláciou,,dvojzónová klíma,rádio s CD,snímač tlakuv pneumetikách,Bi-Xenonové svetlometys ostrekovačmi,17“zliat.kolesá 15lúčové,bezkľúčové zapaľovania tlačidlom, palub.počátač, parkovací senzor vpredu a vzadu,kožený poťah sedadiel ,

FordMondeo 1,8TDCI  125k,5.dv/combi.,Trend X,-789 000Sk/829 000Sk, ABS+EBD +EBA, ESP/IVD, 9airbagov,el.okná a zrkadlá ,pred.hmlovky,tónované sklá, el.nastavenie výškové sedadla vodiča,vyhrievané pred.sedadlá,dvojzónová klíma,rádios CD, palub.počátač,el.vyhrievané pred.sklo,parkovací senzor vpredu a vzadu,

Ford Mondeo 2,0 TDCI 140k,5.dv./combi,Titanium X-Plus ,939 000Sk/979 000Sk, ABS+EBD +EBA, ESP/IVD +CDC+HLA,,9airbagov,el.okná a zrkadlá,el.vyhrievané čelnésklo,dažďový senzor,pred.hmlovky,tónované sklá,tempomat, el.nastavenie 8 smermisedadla vodiča a spolujazdca a bedrovej opierky,vyhrievané pred.sedadlá s ventiláciou,,dvojzónová klíma,rádio s CD,snímač tlakuv pneumetikách,Bi-Xenonové svetlometys ostrekovačmi,17“zliat.kolesá 5lúčové, palub.počátač, parkovací senzor vpredu a vzadu,

Ford Mondeo 2,0 TDCI 140k,5.dv./combi,Business X,-999 000Sk/1039 000Sk, ABS+EBD +EBA, ESP/IVD +CDC+HLA, 9airbagov,el.okná a zrkadlá,el.vyhrievané čelnésklo,dažďový senzor,pred.hmlovky,tónované sklá,tempomat, el.nastavenie 8 smermisedadla vodiča a spolujazdca a bedrovej opierky,vyhrievané pred.sedadlá s ventiláciou,,dvojzónová klíma,rádio s CD,snímač tlakuv pneumetikách,Bi-Xenonové svetlometys ostrekovačmi,17“zliat.kolesá 15lúčové,bezkľúčové zapaľovania tlačidlom, palub.počátač, parkovací senzor vpredu a vzadu,kožený poťah sedadiel ,

FordMondeo2,2TDCI 175k,5dv./combi,Business X ,-1079 000Sk/1119 000Sk, ABS+EBD +EBA, ESP/IVD CDC+HLA, 9airbagov,el.okná a zrkadlá,el.vyhrievané čelnésklo,dažďový senzor,pred.hmlovky,tónované sklá,tempomat, el.nastavenie 8 smermisedadla vodiča a spolujazdca a bedrovej opierky,vyhrievané pred.sedadlá s ventiláciou,,dvojzónová klíma,rádio s CD,snímač tlakuv pneumetikách,Bi-Xenonové svetlometys ostrekovačmi,17“zliat.kolesá 15lúčové,bezkľúčové zapaľovania tlačidlom, palub.počátač, parkovací senzor vpredu a vzadu,kožený poťah sedadiel ,

Ford S-MAX 1,8TDCI 125k,Family X, -799 000Sk, ABS+EBD +EBA, ESP/IVD, 9airbagov,el.okná a zrkadlá,el.vyhrievané čelnésklo,pred.hmlovky,tónované sklá,tempomat, výškové el.nastavenie sedadla vodiča ,vyhrievané pred.sedadlá,,dvojzónová klíma,rádio s CD, palub.počátač, parkovací senzor vpredu a vzadu,7 miestna verzia,

Ford S-MAX 2,0 TDCI 125k,Trend X, -899 000Sk, , ABS+EBD +EBA, ESP/IVD, 9airbagov,el.okná a zrkadlá,el.vyhrievané čelnésklo,pred.hmlovky,tónované sklá,tempomat, výškové el.nastavenie sedadla vodiča ,vyhrievané pred.sedadlá,,dvojzónová klíma,rádio s CD, palub.počátač, parkovací senzor vpredu a vzadu,16“zliat.kolesá,Bi-Xenonové svetlomety s ostrtekovačmi,sklopné stolíky na operadlách predných sedadiel, odkladacia schránka pred spolujazdcom s chladením,

Ford S-MAX 2,0 TDCI 125k,Business X, -1019 000Sk, , ABS+EBD +EBA, ESP/IVD, 9airbagov,el.okná a zrkadlá,el.vyhrievané čelnésklo,pred.hmlovky,tónované sklá,tempomat, výškové el.nastavenie sedadla vodiča ,vyhrievané pred.sedadlá sventiláciou,,,dvojzónová klíma,rádio s CD, palub.počátač, parkovací senzor vpredu a vzadu,17“zliat.kolesá,Bi-Xenonové svetlomety s ostrtekovačmi,sklopné stolíky na operadlách predných sedadiel, odkladacia schránka pred spolujazdcom s chladením,snímač kontroly tlaku v pneumatikách,dažďový senzor,el.parkovacia brzda,

Ford S-MAX 2,2 TDCI 175k,Business X, -1129 000Sk, , ABS+EBD +EBA, ESP/IVD, 9airbagov,el.okná a zrkadlá,el.vyhrievané čelnésklo,pred.hmlovky,tónované sklá,tempomat, výškové el.nastavenie sedadla vodiča ,vyhrievané pred.sedadlá sventiláciou,,,dvojzónová klíma,rádio s CD, palub.počátač, parkovací senzor vpredu a vzadu,17“zliat.kolesá,Bi-Xenonové svetlomety s ostrtekovačmi,sklopné stolíky na operadlách predných sedadiel, odkladacia schránka pred spolujazdcom s chladením,snímač kontroly tlaku v pneumatikách,dažďový senzor,el.parkovacia brzda,

FordGalaxy 2,0TDCi 140k,Trend X -1009 000Sk,ABS+EBD+EBA,ESP/IVD,9airbagov, el.oknáa zrkadlá,el.vyhrievané čelné sklo, pred.hmlovky,palub.počítač,tónovanésklá,tempomat, dvojzónová klíma,rádio s CD, ,16“zliat.kolesá,el.vyhrievanéčelné sklo ,tempomat,Bi-Xenonové AFSsvetlomety s ostrekovačmi,parkovacíasystent vpredu a vzadu,

FORD-úžitkové(Sk bez DPH)

Ranger 2,5TDCI 143k,XL 4x4,-739000Sk,ABS,4airbagy,el.zrkadlá,el.okná,centrál na DO,tónované sklá,el.ovládanie dpojeniazubovej spojky predného pohonu RFW,4x2,4x4 Low,High,

Ranger 3,0TDCI 143k,WILDTRACK 4x4,-999000Sk,ABS,4airbagy,el.zrkadlá,el.okná,centrál na DO,tónované sklá,el.ovládanie dpojeniazubovej spojky predného pohonu RFW,4x2,4x4 Low,High,,PRED.HMLOVKY,16“ zliat.kolesá,športový ochranný rám za kabínou+samonavíjací uzamykateľlný kryt nákladového priestoru,ochrana podbehov/nástupný schodík+ochranný rám plniaci funkciu zadného nárazníka,parkovací asistent,

TransitConnect Courier X 1,8TDCi 85k-od459 000 Sk

Tourneo Conect X,1,8TDCI,-539 000Sk,

HYUNDAI-osobné

Atos 1,1-od 199 000Sk,

Accent 1,4–od 299 900Sk. Jesenná zľava 20 000Sk

Hyundaii10,1,1 Classic  –od 239 000Sk,

Hyundaii10,1,1 CRDi Classic  –od 309 000Sk,

Hyundaii30,1,4 Classic  –od 369 000Sk,

Hyundaii30,1,4 Classic  –od 399 000Sk,klimatizáciazdarma,

Hyundaii30,1,6CRDi-Classic –od 439 900Sk,

Hyundai i30,1,4 CW Classic  –od 429 000Sk,

Hyundaii30,1,4 CW Classic  –od459 000Sk,klimatizácia zdarma,

Hyundaii30,1,6 CW CRDi-Classic –od 459 900Sk,

Getz1,1 3.dv.–od 229 000 Sk,ABS,airbag,posilňovač,rádio s CD,

Getz1,1 5.dv.–od 239 000 Sk,ABS,airbag,posilňovač,rádio s CD,

Getz1,4 3.dv.–od 239 000 Sk,ABS,airbag,posilňovač,rádio s CD,

Getz1,4 5.dv.–od 249 000 Sk,ABS,airbag,posilňovač,rádio s CD,

Sonata 2,4iCVVT-od 609 000Sk,zľava 70 000Sk,

Nova Sonata 2,0 CVVT –od 699 900Sk,

TusconPremium  –od 679 900Sk, 8 aibagov,autom.kíma,ESP.el.oknáa zrkadlá,kožený volant rádio s bluetooth

SantaFe Premium -969 900Sk, 8 airbagov,
dvojzónová autom.kíma,ESP el.okná a zrkadlá,kožený volant rádio s bluetooth,tempomat,chladiaci boxv lakťovej opierke,vyhrievanie pred.sedadiel,dažďový senzor,

HONDA–osobné

Jazz 1,2 – od 379 000Sk

City– od379 000Sk,,

CR-V – znížená cena až 160 000Sk,sada zimných pneumatík,strešný nosič a strešný box zdarma ,

Civic – znížená cena až70 000Sk,sada zimných pneumstrešný nosič a strešný box zdarma ,

Civic Hybrid -609 000Sk,zľava35 000Sk,

S 2000-od1 129 000Sk,

KIA-osobné

Picanto 1,1LX +– od249 700Sk,zľava  60 000 Sk

RIO1,4LX –od299 700Sk,zľava ,26 000 Sk,  

Ce Cee´d Olympic-od 399 700Sk,

Cee´d Olympic SW -od 432 700Sk,

Pro Cee´d-od 414 700Sk,

Magentis 2,0CVVT 140K,-od 490 700Sk,zľava až 200 000Sk

Magentis2,0diesel–od 616 700Sk, zľava 150 000Sk

Opirus 3,5 6V–od 588 000Sk, zľava 700 000Sk,

Sorento-od 805 000Sk,zľava 180.000Sk

Sportige –od 614 700Sk,zľava 30 000Sk,

Carens –od 532 700Sk ,zľava 70 000Sk,

Carnival-od 762 700Sk, zľava 100 000Sk,

MAZDA

2-od 299 900 Sk,zľava 40 000 Sk 

3-od 459 000 Sk,zľava 40 000 Sk,

5-od 714 900Sk,zľava  35 000 Sk,

Mercedes Benz - osobné

A150Coupe-od 459 000Sk ,A150 5D-od 499 000Sk,B150 -od599 000Sk,C180-od 799 000Sk,C200CDI-od 839 000Sk,C180 T-Modelod859 000Sk,C200CDi T-Model-od 899 000Sk,

GLK 220CDI 4Matic,–od 1 24 284 bez DPH

Cenovo zvýhodnené balíky pre S-model,

TriedaE v špecialnej sérii E-dvantage Edition s 3 ročným havarijnýmpoistením v cene vozidla.

Tmodeli za cenu limuzíny pre 6-8válcovémotory,

3.ročnázáruka v cene vozidla,6rokov alebo 160 000km servis v cenevozidla

MercedesBenz - úžitkové

Balíčekpredpísaného servisu po dobu 6 rokov alebo až do 666 666 km za66 666Sk.

Nissan

Micra 1,2 65k,Visia,  3-dv.-294 900Sk,ABS,2airbagy, klíma,rádio s CD,centrál,el.okná,

Tiida 1,6Visia ,5.dv.-od 405 000Sk,ABS+EBD,klíma,el.oknávpredu vzadu, el.zrkadlá,radio s CD,Bloutooth,

Note 1,4 Visia -366 000Sk,ABS,2airbagy, klíma, zadné posuvné sedadlá, centrál, el.okná,

Nissan Qasqai Visia od 616 000Sk

Nissan Qasqai +2 Visia od 752 000Sk

Nové Muráno Comfort od 1 412 909Sk

X-Trail 2,0 141k,4x4,XE,-od 732 062Sk,

X-Trail 2,0 dCi 150k,4x4,XE,-od 813 402Sk,

X-Trail 2,0 dCi 173k,4x4,SE,-od 967 045Sk,

Navara 2,5D,4x2,XE,typkaroserie K/C-od809 910Sk,

Navara 2,5D,4x4,XE, typkaroserie K/C--od882 810Sk,

Navara 2,5D,4x4,XE, typkaroserie D/C--od939 810Sk,

Patfinder 2,5D,4x4,výbava SE –od1032 360Sk,

OPEL

Agila Essentia1,0 12V 65k,-289 900Sk,zľava10 000Sk,

Agila Enjoy 1,2 16V 86k,-354 900Sk,zľava20 000Sk,

Agila Enjoy1, 3CDTI 75k,-419 000Sk,zľava20 000Sk,

CorsaEssentia 1,012V 60k,3dv.- 289 000 Sk,zľava 45 000 Sk

CorsaEssentia1,012V60k,5.dv.,-304 900Sk,zľava 45 000 Sk,

CorsaEssentia1,216V80k,3.dv.,-314 900Sk,zľava 45 000 Sk,

Corsa Essentia1,216V80k,5.dv.,-329 900 Sk,zľava 45 000 Sk,

CorsaEssentia 1,3 DTJ 75k,3.dv.,-374 900 Sk,zľava 45 000 Sk,

CorsaEssentia 1,3DTJ 75k,5.dv.,- 389 900 Sk,zľava 45 000 Sk,

CorsaEnjoy 1,280 k,3.dv.,- 339 900 Sk,zľava 45 000 Sk,

CorsaEnjoy1,280 k,5.dv.,- 354 900 Sk,zľava 45 000 Sk,

CorsaEnjoy1,416V90k,3.dv.,-364 900 Sk,zľava 45 000 Sk,

CorsaEnjoy1,416V90k,5.dv.,- 379 900 Sk,zľava 45 000 Sk,

CorsaEnjoy 1,3DTJ 75k,3.dv.,-od 359 900 Sk,zľava 85 000 Sk,

CorsaEnjoy 1,3DTJ 75k,5.dv.,-od 374 900 Sk,zľava 85 000 Sk,

CorsaEnjoy 1,3DTJ 90k,3.dv.,-od 389 900 Sk,zľava 85 000 Sk,

CorsaEnjoy1,3DTJ 90k,5.dv.,-od 404 900 Sk,zľava 85 000 Sk,

Corsa Cosmo1,2 80 k,3.dv.,- 360 900Sk,zľava 89 000 Sk,

CorsaCosmo1,280 k,5.dv.,- 375 900 Sk,zľava 89 000 Sk,

CorsaCosmo1,416V90k,3.dv.,-385 900 Sk,zľava 89 000 Sk,

CorsaCosmo1,416V90k,5.dv.,- 400 900 Sk,zľava 89 000 Sk,

Corsa Cosmo 1,3 DTJ 90k,3.dv.,-od410 900 Sk,zľava 129 000 Sk,

CorsaCosmo1,3DTJ 90k,5.dv.,-od 425 900 Sk,zľava 129 000 Sk,

Corsa Cosmo 1,7 DTJ 125k,3.dv.,-od485 900 Sk,zľava 89 000 Sk,

CorsaCosmo1,7DTJ 125k,5.dv.,-od 500 900 Sk,zľava 89 000 Sk,

CorsaGSi 1,616V150k,3.dv.,-od 585 900 Sk,zľava 89 000 Sk,

CorsaGsi1,616V150k,5.dv.,-od600 900 Sk,zľava 89 000 Sk,

CorsaOPC1,616V192k,3.dv.,-od734 900 Sk,zľava 89 000 Sk,

CorsaCosmo1,7CDTi 125k,3.dv.,-485 900 Sk,zľava 89 000 Sk,

CorsaCosmo1,7CDTi125k,5.dv.,- 500 900 Sk,zľava 890 00 Sk,

Astra Classic 1,4,90k,5.dv.,-od299 900Sk,zľava 70 000 Sk

AstraClassic1,4,90k,4.dv.,-od 319 900Sk,zľava 70 000 Sk

AstraClassic1,4,90k,Caravan.,-od 326 900Sk,70 000Sk

AstraClassic1,6,103k,5.dv.,-od 339 900Sk,70 000Sk

AstraClassic1,6,103k,4.dv.,-od 359 900Sk,70 000Sk

AstraClassic 1,6,103k,Caravan.,-od 366 900Sk,70 000Sk

AstraClassic1,7CDTi 80k,5.dv.,-od 379 900Sk,70 000Sk

AstraClassic1,7CDTi 80k,4.dv.,-od 399 900Sk,70 000Sk

AstraClassic1,4CDTi 80k,Caravan.,-od 406 900Sk,70 000Sk

Limitovanáséria Astra Classic Family-od 349 000 Sk,manuálna klíma,centrál naDO,el.pred.okná a zrkadlá,2airbagy,ABS,posilňovač riadenia,

AstraGTC Essentia1,4 90k,-409 000Sk,zľava 90 000Sk

Astra5-dv.Essentia1,4 90k,-429 900Sk,zľava70000Sk

AstraCaravanEssentia 1,4 90k,-456 900Sk, zľava 70 000Sk,

AstraGTCEssentia 1,6 115k,-464 900Sk,zľava 70 000Sk,

Astra5-dv.Essentia1,6 115k,-464 900Sk,zľava70000Sk

AstraCaravanEssentia 1,6 115k,-491 900Sk, zľava 70 000Sk,

AstraGTCEssentia 1,8 140k,-506 900Sk,zľava 70 000Sk

Astra5-dv.Essentia1,8 140k,-506 900Sk, zľava 70 000Sk,

AstraCaravanEssentia 1,8 140k,533 900Sk, zľava 70 000Sk,

Astra GTC Essentia 1,3CDTi90k,-511 900Sk,zľava70 000Sk

Astra5-dv.Essentia1,3 CDTi 90k,-511 900Sk, zľava 70 000Sk,

AstraCaravan Essentia1,3CDTi 90k,-538 900Sk, zľava 70 000Sk,

AstraGTC Essentia1,7CDTi 100k,-524 900Sk,zľava70 000Sk

Astra5-dv.Essentia1,7CDTi 100k,-524 900Sk, zľava 70 000Sk,

AstraCaravan Essentia1,7CDTi 100k,-551 900Sk, zľava 70 000Sk,

AstraGTC Essentia1,7CDTi 110k,-554 900Sk,zľava70 000Sk,

Astra5-dv.Essentia1,7CDTi 110k,-554 900Sk, zľava 70 000Sk,

AstraCaravan Essentia1,7CDTi 110k,-581 900Sk, zľava 70 000Sk,

AstraGTC Essentia1,9CDTi 120k,-524900Sk,115 000Sk

Astra5-dv.Essentia1,6CDTi 120k,-524 900Sk, zľava 115 000Sk,

AstraCaravan Essentia1,9CDTi 120k,-551 900Sk, zľava 115 000Sk,

OPC2,0 Turbo 240k,-971 4000Sk,zľava 90 000Sk,

Astra 4-dv.Essentia 1,6115k,-484 900Sk,zľava70000Sk

Astra4-dv.Essentia1,8 140k,-526 900Sk,zľava70000Sk

Astra4-dv.Essentia1,3 CDTi 90k,-531 900Sk,zľava70000Sk

Astra4-dv.Essentia1,7CDTi 100k, 544 900Sk,zľava70000Sk

Limitovanáséria Family

Astra 4-dv.,–od504 900Sk, k výbave Essentia + manuálna klíma, pred.hmlovky,ovládanierádia na volante,volant v koži,,rádio sCD,

Meriva 1,490k –od379 900Sk,zľava 55 000Sk,

OpelZafiraEssentia 1,6 105k,-od 559 900 Sk,zľava 96 000Sk

OpelZafiraEssentia 1,8 140k,-od 598 900 Sk,zľava 109 000Sk

OpelZafiraEssentia 2,2 150k,-od 663 900 Sk,zľava 96 000Sk

OpelZafiraOPC 2,0Turbo 240k,-od 1 099 900 Sk,zľava 96 000Sk

OpelZafiraEssentia 1,9CDTi 100k,-od 578 900 Sk,zľava 169 000Sk

OpelZafiraEssentia 1,7CDTi 110k,-od 585900 Sk,zľava 169 000Sk

OpelZafiraEssentia 1,7CDTi 125k,-od 625 900 Sk,zľava 169  000Sk

OpelZafiraEnjoy 1,9CDTi 150k,-od 754 900 Sk,zľava 169 000Sk

OpelVectra– od zľava120 000Sk na všetky modely z cenníkovej ceny

OpelSignum -zľava90 000Sk  na všetky modely z cenníkovej ceny

OpelCombo–zľava až 150 500 Sk,

OpelCombo Tour– zľava až 171 900Sk,

OPEL–úžitkové vozidlá

OpelVivaro Van-zľava 21,5% z cenníkovej ceny 

OpelMovano–zľava 20,5% z cenníkovej ceny 

PEUGEOT-osobné

107U-Urban ,od od252 000Sk(3.dv.),od 259 000Sk(5.dv.), el.pred.okná,, ABS+podpora brzdenia, centrál na DO,2airbagy,posilňovač riadenia,výkovonastav.volant,manuálna klíma, metalíza,

2061,4 75k,Generation  od249000Sk,2airbagy,hmlovky,el.okná,centrálna DO,ABS,zadné nedelenésedadlo,príprava na rádio,vyhrievané spat,zrkadlá,

2071,475 k,Slovakia Globe ,3.dv/5.dv.,  329 000Sk/349 000Sk,manuál.klímaABS+AFU+automat.rozsvecovanie,,radio s ,4airbagy,centrál na DO,el.predné okná a zrkadlá,výskovo nast.sedadlo vodiča, v dvoch osiach nastav.volant,pred.hmlovky,delené zad.sedadlá 2/3-1/3,palub.počítač

3071,6 110k,Oxygo ,Break-469 000Sk,ABS+EFA+AVA,el.oknáa zrkadlá, alarm central s DO,CD/MP3,presklená panoramatickástrecha,pochromované strešné nosiče,3 individuálne

3071,6 HDi  90k/110k,OxygoBreak-529 000Sk/589000Sk,ABS+EFA+AVA,el.okná a zrkadlá, alarm centrals DO,CD/MP3,presklená panoramatická strecha,pochromované strešné nosiče,3individuálne sedadlá,16“zliat.kolesá,automat.dvojzónová klíma,volanta radiaca páka v koži,palub.počítač, sedadlá,16“zliat.kolesá,automat.dvojzónováklíma,volant a radiaca páka v koži,palub.počítač,

308Mont Blank 1,4 95k, 5.dv/SW od 439 000Sk/469 000Sk. 6airbagov,ABS,REFa AFU, ,+automat.rozsvecovanie výstraž.svetiel,pred.hmlovky el.okná a zrkadlá,central na DO, radio s CD+ovlád.navolante, manuálna klíma,strešné nosiče(len pre SW),palubný počítač,

308Mont Blank1,6 120k, 5.dv/SW od 474  000Sk/504 900Sk ,6airbagov,ABS,REFa AFU, ,+automat.rozsvecovanie výstraž.svetiel,pred.hmlovky el.okná a zrkadlá,central na DO, radio s CD+ovlád.navolante, manuálna klíma,strešné nosiče(len pre SW),palubný počítač,

308Mont Blank 1,6HDi 90k, 5.dv/SW od 489 000Sk/519 000Sk,6airbagov,ABS,REFa AFU, ,+automat.rozsvecovanie výstraž.svetiel,pred.hmlovky el.okná a zrkadlá,central na DO, radio s CD+ovlád.navolante, manuálna klíma,strešné nosiče(len pre SW),palubný počítač,

308Mont Blank1,6HDi110k, 5.dv/SW od 524 000Sk/554 000Sk,   6airbagov,ABS,REFa AFU, ,+automat.rozsvecovanie výstraž.svetiel,pred.hmlovky el.okná a zrkadlá,central na DO, radio s CD+ovlád.navolante, manuálna klíma,strešné nosiče(len pre SW),palubný počítač,

407Bussines Class II,od 664 000 Sk,ušetríte až 269 800 Sk

607Business Class 2,0HDi 136k,-od 989 000Sk,ušetríteaž 405 900Sk,

807Bussines Class II,/od 899 000Sk,ušetríte 308 000Sk,

PeugeotPartner Totem Plus , 5miestne,- od379 900 Sk, metalíza v cene,

PEUGEOT-úžitkové (ceny bez DPH)

Boxer –od 529 000Sk bez DPH,

RENAULT-osobné

TWINGO 1,2 60 Acces -216 900Sk

Nová Thalia Authentique 1,2 75 k,od 225 00 Sk,

ClioStoria Authentique1,2 60k ,3.dv  od 239 000 Sk zľava 10 000 Sk

ClioStoria Authentiqu 1,2 60k,5.dv  od 257 000 Sk zľava 10 000 Sk

Clio (nový)Authentique,1,265k3.dv.,od 264 000 Sk, ABS,4airbagy,centrál na DO,,palubný počítač,nedelenézadné sedadlá!

Clio (nový)Authentique,1,265k,5.dv.,od 279 000 Sk, ABS,4airbagy,centrál na DO,,palubnýpočítač,nedelené zadné sedadlá!

Clio (nový)Authentique,1,275k,3.dv.,od 285 000 Sk, ABS,4airbagy,centrál na DO,,palubnýpočítač,nedelené zadné sedadlá!

Clio (nový)Authentique,1,2 75k,5.dv.,od300 000 Sk, ABS,4airbagy,centrál na DO,,palubný počítač,nedelené zadné sedadlá!

Clio (nový)Authentique,1,5dCi70k,3.dv.,od 340 000 Sk, ABS,4airbagy,centrál na DO,,palubnýpočítač,nedelené zadné sedadlá!

Clio (nový)Authentique,1,5dCi70k,5.dv.,od 355 000 Sk, ABS,4airbagy,centrál na DO,,palubnýpočítač,nedelené zadné sedadlá!

Clio (nový)Expression,1,2 TCE 100k,3.dv.,od352 000 Sk, ABS,4airbagy,centrál na DO,,palubný počítač,delené zadnésedadlá,výškovo nastav.sedadlo vodiča,rádio sCD,el.okná vpredu,klíma

Clio (nový)Expression,1,2 TCE 100k,5.dv.,od 367 000 Sk, ABS,4airbagy,centrál na DO,,palubnýpočítač,delené zadné sedadlá,výškovo nastav.sedadlo vodiča,rádios CD,el.okná vpredu ,klíma

Clio (nový)LS Rip Curl,1,5dCi 85k,3. dv., od 430 000 Sk, ABS,4airbagy,centrál na DO, palubnýpočítač,,špec.výbava,el.okná vpredu,klíma

Clio (nový),LS Rip Curl,1,5 dCi 85k,5.dv.,od 445 900 Sk, ABS,4airbagy,centrál na DO,,palubnýpočítač,špec výbava,el.okná vpredu,klíma

ClioGrand Tour 1,2 75k,Authentique 316 000Sk,ABS,4airbagy,centrál naDO,el.okná vpredu,palubný počítač,

ClioGrand Tour 1,2 75k,ICE ,343 000Sk,klíma ,ABS,4airbagy,centrál na DO,el.okná vpredu,palubnýpočítač,

ClioGrand Tour 1,2 75k,Expresion ,361 000Sk,klíma,tempomat, ABS,4airbagy,centrál na DO,el.oknávpredu,palubný počítač,

ClioGrand Tour 1,2 75k,Dynamique  ,385 000Sk, klímatempomat,hmlovky ,prídavné svetlomety do zákruty, ABS,6airbagy,centrál naDO,el.okná vpredu,palubný počítač,

ClioGrand Tour 1,2 100k,Dynamique ,406 000Sk, klíma tempomat,hmlovky ,prídavné svetlomety do zákruty,ABS,6airbagy,centrál na DO,el.okná vpredu,palubný počítač,

Clio Grand Tour 1,2 75k LS Rip Curl, 385 400Sk,ABS,4airbagy,centrál na DO,,palubný počítač,,špec.výbava,el.oknávpredu,klíma

ClioGrand Tour 1,2 100k LS Rip Curl, 406 400 Sk,ABS,4airbagy,centrál naDO,,palubný počítač,,špec.výbava,el.okná vpredu,klíma

GrandModus1,2 75k,Authentique – od 316 000 Sk, ABS,4airbagy,el.oknávpredu,centrál na DO,zadné sedadlá posúvateľné asklápateľné,výškovonastaviteLný volant a sedadlo vodiča,

GrandModus1,2 75k,Expresion  – od 343 000Sk, ABS,4airbagy,el.okná vpredu,centrál na DO,zadné sedadlá posúvateľnéasklápateľné,výškovo nastaviteLný volant a sedadlo vodiča,  manuálna klíma,rádio sCD

GrandModus1,2 TCE 100k,Dynamique – od 388 000 Sk, ABS,4airbagy,el.oknávpredu,centrál na DO,zadné sedadlá posúvateľné asklápateľné,výškovonastaviteLný volant a sedadlo vodiča, volant a rukovať radiacej pákyv koži,stropné airbagy,hmlovky,rádio Scd,man.klíma

GrandModus1,5 dCi 70k,Authentique – od 370 000 Sk, ABS,4airbagy,el.oknávpredu,centrál na DO,zadné sedadlá posúvateľné asklápateľné,výškovonastaviteLný volant a sedadlo vodiča,

GrandModus1,5 dCi 70k,Expression – od 397 000 Sk, ABS,4airbagy,el.oknávpredu,centrál na DO,zadné sedadlá posúvateľné asklápateľné,výškovonastaviteLný volant a sedadlo vodiča, manuálna klíma,rádio sCD,dvojeposúvateľné bočné dvere

GrandModus1,5 dCi 85 k,Dynamique – od 442 000 Sk, ABS,4airbagy,el.oknávpredu,centrál na DO,zadné sedadlá posúvateľné asklápateľné,výškovonastaviteLný volant a sedadlo vodiča,volant a rukovať radiacej pákyv koži,stropné airbagy,hmlovky,rádio sCD,man.klíma,

NovéKangoo1,5 dCi 85k,Authentique,380 000Sk,zľava 50 000Sk,ABS,4airbagy,el.okná vpredu,centrál na DO,

NovéKangoo1,5 dCi 85k,Expresion ,491 000Sk,zľava50 000Sk, ABS,4airbagy,el.okná vpredu,centrál na DO, dvoje posúvateľnébočné dvere,stolčeky a vrecká na zadnej sedadla a vodiča,výškovonastaviteľné sedadlo,el.okná,klíma

NovéKangoo1,5dCi 105k,Expresion,525000Sk, zľava 50 000Sk,ABS,4airbagy,el.okná vpredu, centrál na DO,dvojeposúvateľné bočné dvere, stolčeky a vrecká na zadnej sedadla avodiča,výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča,el.okná,klíma

KangooStoria  Generique1,2 75k,,od 329 000 Sk,zľava 20000 Sk

KangooStoria Generique 1,5DCi 70k,,od374  000Sk,zľava 20 000 Sk

Mégane Sedan ICE 1,4 100k,-od 363 900 Sk, zľava 100 000,Sk,

Mégane Grandtour ICE 1,4 100k,-od 413 000Sk,zľava 50 000 Sk,

MéganeGrandtourICE 1,6 110k,-od 437 000 Sk,zľava 50 000 Sk

MéganeGrandtourICE 1,5 dCi 85k,-od 476 000 Sk,zľava 50 000 Sk

MéganeGrandtourICE 1,5 dCi 105k,-od 513 000 Sk,zľava 50 000 Sk

MéganeGrandtour  Sportway1,4 16v 100k,,-od 437 000 Sk,zľava 50000 Sk

MéganeGrandtourException 2,0dCi 130k,-od 585 000 Sk,zľava 50 000 Sk

MéganeCoupe –Cabriolet 1,6 110k,,-od 702 000 Sk,zľava 50 000 Sk,

Scenic ICE 1,4 100k,-od 442000 Sk, zľava 60 000Sk,

Scenic ICE1,6 110k,-od 466000 Sk, zľava 60 000Sk,

Scenic ICE1,5dCi 85k,-od 515000 Sk, zľava 60 000Sk,

Scenic ICE1,5 dCi105k,-od 551000 Sk, zľava 60 000Sk,

Scenic  Sportway 1,9 dCi 130k,-od 617 000 Sk, zľava 60 000Sk,

Laguna /Grandtour2,016v 140k  , -od 602 000Sk/641 383,

Laguna/Grandtour1,5 dCi 110k , -od614 000Sk/653 433Sk,

Laguna /Grandtour 2,0 dCi 130k , -od 671 000Sk/710 672Sk,

Espace2,016V 140k,-od743 000 Sk,zľava 100 000Sk,

Espace2,0 dCi 130k,-od806 000 Sk,zľava 100 000Sk,

VelSatis 2,0 Turbo 170kod 1049 975 Sk, zľava 194205Sk

TraficPassenger 2,0dCi 90k -od 701 635 Sk,

RENAULT-úžitkové (ceny bez DPH)

Trafic Furgon 2,0dCi 90k-od 508 000 Sk

Trafic Combi Van 2,0dCi90k,-od 563245 Sk,

Master Furgon 2,5dCi 100k,-od 538 954Sk,

SEAT

SEAT-V Seate Vám teraz stačí 1/3 cenya môžete mať Ibizu , Cordobu,Leon,Toledo,Alhambru .Dalšiutretinu  doplatíte o rok a tú poslednú o dva.4 roky záruka na všetky modeli ,

Zľava 19% pri kúpe modelu Alhambra +možnosť odpočtu DPH,

Nová Ibiza SC od 309 900Sk

SUZUKI

Splash1,0 GLX CD AC-289 000Sk, zlava 35 000Sk

SX SX4 1,6DDSi GLX  ABS ,AC - 379 000Sk , zlava 85 000Sk

Suzuki Swift Freeze 1,3 5.dv.,-309 900Sk, zlava 96 000Sk

ŠKODA

Škoda Fabia Classic Max –od 299 900Sk,4airbagy,ABS+MSR+Dual Rate,poloautomatická klíma,el.okná,centrál,výškovo nastav,sedadlo vodiča, palubný počítač, delené sedadlá, volant nastav.vdvoch osiach, výškovo nastav.sedadlo vodiča ,Isofix,

ŠkodaFabia Ambiente  Max – od 319 900Sk,4airbagyABS+MSR+Dual Rate,klíma,el.okná,centrál na DO,výškovo nastav,sedadlo vodiča,palubný počítač, 15“hliníkové disky,autorádio s CD a MP3, pred.hmlovky,

delené sedadlá, volant nastav.v dvoch osiach, výškovonastav.sedadlo vodiča ,Isofix, Paket Silver,

ŠkodaRoomster Max Trend –od 419 490Sk,4airbagy,ABS+MSR+Dual Rate,poloautomatickáklíma,el.okná,el.zrkadlá,centrál na DO, palubný počítač, tempomat,hmlovky s „Corner„funkciou,metalíza,ostrekovače svetlometov, trisamostatné zadné sedadlá,Isofix,prachovýa peľový filter,

ŠkodaRoomster Max Family  –od 422 490Sk,panoramatickú strechu, 4airbagy,ABS+MSR+DualRate,poloautomatická klíma,el.okná,el.zrkadlá,centrál na DO, palubný počítač, metalíza,ostrekovačesvetlometov, trisamostatné zadné sedadlá,Isofix,prachový a peľový filter, parkovaciesenzory, vyšší stupeň tónovania skile od B stĺpiku,

ŠkodaOctavia Tour Max –od 379 990Sk,2airbagy,klíma,el.okná,el.zrkadlá,centrál,palubný počítač, autorádio sCD a MP3,

ŠkodaOctavia Ambiente Max –od 534 990Sk, ABS+MBA+EBV+MSR+ASR ,6airbagov,poloautomatická klíma,el.okná,el.zrkadlá,centrál na DO, palubnýpočítač, tempomat, autorádio s CD a MP3, výškovo nastav.sedadlospolujazdca,tónované sklá,klimatizovaná odkladacia schránka, pred.hmlovky,

ŠkodaOctavia Elegance  Max –od 584 990Sk, ABS+MBA+EBV+MSR+ASR ,6 airbagov,poloautomatickáklíma,el.okná,el.zrkadlá,centrál na DO, palubný počítač, tempomat, autorádio s meničomna 6 CD a MP3,alarm, výškovo nastav.sedadlo spolujazdca,tónovanésklá,klimatizovaná odkladacia schránka, pred.hmlovky,15“zliat.kolesá,parkovaciesenzory ,schránka na okuliare ,kožený volant +malý kožený paket,el.okná vzadu,

Každýzákazník, ktorý si zakúpi nové vozidlo Škoda v autorizovanej sieti Škoda naSlovensku v termíne 1.7.- 31.8.2008 dostane balík služieb ŠkodaEuroinfo,darčekový šek v hodnote 6.000,- Sk / 199,15 € a mapu ČR a SR s publikáciouHrady a Zámky

Octavia Tour -4roky 0% lízing,4rokyDefend Gap,-poistenie časovej hodnoty,4roky predĺžená záruka ,4.generáciaDefend Lock s montážou,

ŚkodaFabia 1,2 44kW SPORT EDITION ,-388 888Sk,Styling KITABS,MSR,Dual Rate,2airbagy,športové sedadlá, kožený paket,hmlovky,centrál,poloautomatickáklíma,el.okná vpredu a zrkadlá,autorádio s CDa MP3,červená,čierna a žltá farba-cenové zvýhodnenie  47 000Sk, LIMITOVANá SéRIA 388 KUSOV,

V Škode Vám teraz stačí tretina cenya môžete mať Fabiu (ABS,AIRBAG) za 99 970 Sk a Roomsterza 125 000 Sk. ,Octaviu za 157 000Sk ďalšiu tretinu splatíte až  o rok.,a poslednú až o dva roky.Ktomu získatepovinné zmluvné poistenie na 1 rok a tankovaciu kartu v hodnote10 000Sk zadarmo

Toyota

Aygo1,0 50kW MILAČIK+,3.dv/5.dv.,-304000Sk/311 000Sk,ABS+EBD,4airbagy,metalíza,zliat.kolesá,kožený volanta radiaca páka,béžové prvky na prístr.doske,rádio s CD,posilňovač riadenia,centralna DO,výškovo nastav.volant,

Aygo1,0 50kW Music +,5.dv..-311 9000Sk,ABS+EBD,iPod nano 4GB,4airbagy,metalíza,modré prvkyna prístroj.doske,rádio s CD,veko odkladacej schránky pred spolujazdcom, výškovonastav.volant,  central na DO posilňovačriadenia,

Yaris1,0 VVT-i, Summer Base Cool  3.dv/5 dv.,–od299 000Sk/306 900Sk,klíma zdarma,

Yaris1,3 VVT-i, Summer Terra Cool- 3.dv/5 dv.-,369 000Sk/376 900,výbava za50 000Sk zdarma,

Auris 1,4 VVT-i71kW,08EDITION 5.dv.,-429 900 SK ,

Auris1,46DualVVT-i 91kW,08EDITION 5.dv.,-474 900 SK ,

Auris1,4D-4D,  66kW,08EDITION 5.dv.,-474 900 SK ,

Auris2,0D-4D,93 kW,08EDITION 5.dv.,-554 900 SK ,

Auris 1,4 VVT-i71kW,Exclusive  5.dv.,-494 900 SK

Auris1,6Dual VVT-i 91kW,Exclusive  5.dv.,-524 900SK ,

Auris1,4D-4D,  66kW,Exclusive 5.dv.,-524 900 SK ,

Auris2,0D-4D,93 kW,Exclusive 5.dv.,-604 900 SK

Cenové zvýhodnenie až 135 000Sk

CorollaSedanTerra Cool  08Edition 1,4iVVT-i 71kW- od 444 900Sk,

CorollaSedanTerra Cool  08Edition  1,4iD-4D 66kW- od 486 900Sk,

Cenové zvýhodnenieaž 108 000Sk

Corolla Verso Premium –od669 900Sk,zľavaaž 140 000Sk,

Avensis Sol Navi–od724 900Sk,

RAV4 08 Edition –od824  900Sk,

Prius Lux–809 900Sk,

Land Criuser Lux–od 1 469 900Sk,

LandCruisV8 Lux-od 2 340 000Sk,

VOLKSWAGEN

Polo Family 5.dv.,-od 316 200Sk,klíma,centrál,el.oknáa zrkadlá,

PoloFamily Plus 5.dv.,-od 343 580Sk,poloautomatickáklíma,centrál, palub.počítač,hliníkové disky,kožený volant hmlovky ,komfortnésedadlá,

VW GolfEdition –od 453 998Sk,ABS,klíma,rádio s CD,MP3,tempomat ,alarm,+6sada zimných pneumatík

VW Golf EditionPlus  –od 525 397Sk,ABS,dvojzónová klíma,rádios CD,MP3,tempomat ,alarm,kožený volant ,parkovacie senzory,hliníkové diskychrómové doplnky

VW Passat –bussines balik v cene 95 000Sk zadarmo

VW Touareg Montain –zákaznícka výhoda až 180 000Sk

AUTOMARKET

Košická 16, 010 01 Žilina

Tel.: 041/541 10 16 - 17

Fax: 041/541 10 20

AKCIE

KOVA s.r.o. - autorizovaný díler Opel

Banská Bystrica - Badín 3, tel.: 048/418 26 86
e-mail: kova@kova.bb www.kovabb.sk

Lučenec - Gemerská cesta 13, tel.: 047/451 17 15

e-mail: lucenec@kovabb.sk www.kovabb.sk

AKCIE nových áut

AUTOMARKET, a.s.

Košická 1601, 010 01 Žilina

Tel.: 041/5650 742 - 5

e-mail: automarket@partner.renault.sk

Auto Slovák, spol. s r.o.

Strážska cesta 5614, 960 01 Zvolen

Tel.: 045/54 01 470, 0907 424 042

e-mail: predaj.seat@autoslovak.sk

Auto Slovák, spol. s r.o.

Strážska cesta 5614, 960 01 Zvolen

Tel.: 045/5331641

e-mail: predaj.slovak_zv@skoda-auto.sk

www.autoslovak.sk

Prehľad predajnosti nových, osob. a malých úžit. automobilov za jan.-okt. 2008 a jan.-okt. 2007

Značka automobilov	predaj január-okt 2008 kus/%	predaj január-okt 2007 kus/%
ALFA ROMEO	153/0,19	110/0,16
AUDI	1675/2,07	1226/1,82
BMW	1315/1,62	1018/1,51
CADILAC	12/0,01	19/0,03
CITROEN	5408/6,67	4952/7,34
DACIA	1196/1,48	571/0,18
DODGE	75/0,09	79/0,12
FIAT	3823/4,72	2510/3,72
FORD	4178/5,15	3355/4,97
GAZ	1/0,00	7/0,01
HONDA	1293/1,60	1329/1,97
HYUNDAI	2446/3,02	2845/4,22
CHEVROLET	1527/1,88	874/1,29
CHRYSLER	44/ 0,05	69/0,10
IVECO	313/ 0,39	332/0,49
JAGUAR	41/0,05	37/0,05
JEEP	106/0,13	119/0,18
KIA	4555/5,62	3485/5,16
LADA-VAZ	124/0,15	89/0,13
LANCIA	28/0,03	0/0,00
LANDROVER	107/0,13	116/0,17
MAZDA	1132/1,40	560/0,83
MERCEDES BENZ	2388/2,95	2338/3,46
MINI	35/0,04	30/0,04
MITSUBISHI	598/0,74	540/0,80
MITSUBISHI-FUSO	22/0,03	25/0,04
MULTICAR	13/0,02	1/0,00
NISSAN	1437/1,77	1123/1,66
OPEL	3003/3,70	2945/4,36
PEUGEOT	5780/7,13	4942/7,32
PIAGGIO	7/ 0,01	6/0,01
PORSCHE	88/0,11	79/0,12
RENAULT	4966/6,13	3706/5,49
RENAULT Trucks	52/0,06	36/ 0,05
SAAB	64/0,08	9/0,01
SANTANA	0/ 0,00	5/0,01
SEAT	1879/2,32	1700/2,52
SMART	29/0,04	59/0,09
SSANG YONG	66/0,08	57/0,09
SUBARU	134/0,17	96/0,14
SUZUKI	4558/5,62	3900/5,78
ŠKODA	15850/19,55	14602/21,64
TOYOTA/LEXUS	3148/3,88	2327/3,45
VOLVO	441/ 0,54	438/0,65
VW	6945/8,57	4826/7,15
SPOLU:	81055 ks	67492 ks

Prehľad predajnosti za január-október 2008

Značka	Počet pred.osobných/N1 áut (ks)
ALFA ROMEO	147	27
	156	0
	159	36/18
	GT	2
	Spider	1
	Mito	60
	Brera	9
AUDI	A3	164/270
	A4	425/136
	A5	78
	A6	152/181
	A8	51
	TT	21
	Q5	1
	R8	14
	Q7	20/162
BMW	1	52/92
	3	207/68
	5	123/31
	7	20
	6	14
	Z4	7
	X3	38/182
	X5	46/388
	X6	7/40
CITROëN	C1	155
	C2	19/5
	C3	1605
	C4	1104
	C5	79/38
	C6	7
	C-Crosser	61/4
	C8	1
	Xsara Picasso	184/72
	Grand C4 Picasso	84/36
	C 4 Picasso	102/38
	Berlingo	88/853
	Nové Berlingo	37
	Jumper	41/593
	Jumpy	17
	Nemo	0/28
DACIA	Logan	210
	LoganMCV	528/199
	Sandero	259
DODGE	Caliber	33/2
	Avanger	6
	Nitro	23
	Joumey	7/1
FIAT	500	155
	Seicento	0
	Panda	143/1
	Punto	805/1
	Grande Punto	587/73
	Stilo SW	6/10
	Bravo	365/65
	Croma	23
	Idea	1
	Linea	274
	Multipla	10
	Sedici	70
	Doblo	6/417
	Ducato	19/522
	Scudo	29/89
	Fiorino	23/123
	Strada	0/1
FORD	Kuga	21
	Fiesta	1416/0
	Focus	752/252
	Focus C-Max	164/70
	Fusion	942
	Mondeo	113/97
	Tourneo	0/18
	Galaxy	7
	Transit	5
	Transit Connect	0/13
	S-Max	51/56
	Ranger	0/64
GAZ	Gazelle	0/1
HONDA	Jazz	127
	City	84
	Civic	443
	Accord	65/20
	Legend	6
	S2000	0
	CR-V	167/369
	HR-V	0
	FR-V	12
HONDA	Stream	0
HYUNDAI	Atos	127
	Getz	384
	Accent	576
	i 10	161
	i 30	278/126
	Sonata	23
	Grander	3
	Coupe	7
	Tucson	67/107
	Santa Fe	73/179
	Matrix	279
	H1	10/46
	Trajet	0/0
CHEVROLET	Spark	235
	Aveo/Kalos	1097
	Lacetti	93/15
	Epica	20
	Captiva	17/43
	Corvette	7
CHRYSLER	PT Cruiser	1
	Sebring	5
	300C	8/7
	Crossfire	0
	Viper	0
	Grand Voyager	22/1
	Voyager	0/0
IVECO	Daily	0/313
JAGUAR	X-Type	11
	S-Type	9
	XJ	1
	XK	4
	XF	16
JEEP	Wrangler	30/3
	Cherokee	6/4
	Grand Cherokee	6/17
	Compass	9/2
	Commander	1/2
	Patriot	26
KIA	Picanto	114
	Rio	1180
	Cerato	5
	Cee´d	976/458
	Cee´d SW	644/372
	Magentis	28
	Opirus	7
	Sorento	28/46
	Sportage	235/288
	Carens	75/54
	Carnival	22/4
	K2900	0/19
LADA-VAZ	Kalina	17
	2110,1,2	7
	Niva	91/9
LANCIA	Ypsilon	14
	Musa	6
	Phedra	1
LANDROVER	Discovery 3	4/25
	Defender	4/2
	Freelander2	11/35
	Range Rover	9.I
	Range R. Sport	16/0
LEXUS	IS	26
	GS	14
	LS	17
	SC	0
	RX	16
MAZDA	2	404
	3	294/28
	5	24/16
	6	135/27
	RX8	2
	MX5	2
	BT50	0/18
	Tribute	0
	CX7	90/92
MERCEDES BENZ	A	153/85
	B	90/152
	C	318/153
	CLK	3
	E	134/12
	S	100
	CL	16
	CLS	17
	SLK	18
	SL	6
	G	0/10
	ML	31/260
	GL	10
MERCEDES BENZ	R	13
	Vito	57/95
	Viano	33/42
	Sprinter	13/484
MINI	MiniCooper	32/3
MITSUBISHI	Colt	157
	Lanacer	127
	Galant	0
	Outlander	61/169
	Pajero	4/26
	Space Star	0
	Grandis	1/6
	L200	0/47
NISSAN	Micra	130
	Tiida	99
	Qashqai	475/46
	Primera	1
	Note	159
	350Z	4
	X-Trail	183/1
	Murano	14/1
	Patrol	0
	Pathfinder	41/46
	Primastar	6/10
	Note	111
	Cabstar	0/55
	Interstar	0/19
	Kubistar	0/31
	Pick-up	0/10
	Navara	0/102
OPEL	Agila	24
	Corsa	696/108
	Astra	546/239
	Astra Classic	582/53
	Tigra TwinTop	0
	Astra Twin Top	1
	GT	3
	Vectra	162
	Vectra Caravan	38/54
	Antara	12/43
	Signum	3
	Meriva	79/32
	Combo	20/83
	Zafira	73/45
	Movano	2
	Vivaro	26/60
PEUGEOT	107	160
	1007	3
	206	1211/18
	207	1012/2
	207 SW	350/274
	307	24
	307SW	71/105
	308	711
	308SW	45
	407	137
	407SW	16/71
	607	10
	807	12/12
	4007	13/17
	Partner	19/655
	NovýPartner	29/47
	Boxer	36/562
	Expert	21/84
	Bipper	13/40
PIAGGIO	Porter-Quargo	0/7
PORSCHE	Boxster	1
	911	24
	Cayman	2
	Cayenne	7/54
RENAULT	Twingo	154
	ClioStoria	310/15
	Clio3	275
	Clio Grandtour	518
	Thalia	1558
	Modus	154/0
	Megane	53
	Megane Grandtour	250/253
	Koleos	9
	Megane sedan	70
	Laguna	57/2
	Laguna Grandtour	44/0
	VelSatis	0
	Megane cb/c	13
	Scenic	68/90
	Kangoo	52/304
	Nové Kangoo	22/89
	Espace	6/7
	Trafic	58/265
RENAULT	Master	19/251
SANTANA	PS	0/0
SAAB	9.III	41
	9.V	8
SEAT	Ibiza	469/25
	Nova Ibiza	400
	Cordoba	255
	Toledo 5P	1/3
	Leon	191/40
	Altea	39/86
	Altea XL	83/110
	Alhambra	51/116
SMART	Fortwo	0
	Forfour	0
	Roadster	0
SSANG YONG	Rexton	4/14
	Rodius	5
	Kyron	2/17
	Action	5/19
SUBARU	Justy	56
	Impreza	32
	Legacy	9
	Outaback	9
	Forester	22
	Tribeca	6
SUZUKI	Ignis	308
	Swift	1389
	Splash	486
	Liana	0
	SX 4	2216
	Grand Vitara	134
	Jimny	25
	Wagon R+	0
ŠKODA	Fabia	74
	Fabia Combi	446/90
	Fabia sedan	697
	Fabia 2	3923/448
	Fabia 2 combi	1791/956
	Octavia Tour	1297
	Octavia Combi Tour	151/277
	Octavia 2	2077
	Octavia Combi2	519/1719
	Superb	140
	Superb 2	249
	Roomster	397/351
	Praktik	0/248
TOYOTA	Aygo	119
	Yaris	1153
	Auris	726
	Corolla	182
	Corolla Verso	76/83
	Avensis	117
	Avensis Wagon	75/63
	Prius	16
	RAV 4	134/185
	Land Cruiser	26/102
	Hiace	0/2
	RX	0/16
VOLVO	C 30	102
	S 40	19
	V 50	11/40
	Scirocco	15
	V 70	12/14
	S 60	50
	S 80	30
	C 70	19
	XC70	17/50
	XC90	17/60
VW	Fox	57
	Polo	1330/224
	Beetle	0
	Golf	1356/408
	Golf Variant	157/209
	Jetta	93
	Eos	53
	Passat	499/5
	Passat Variant	146/358
	PassatCC	75
	Phaeton	1
	Touareg	56/152
	Tiguan	78/116
	Touran	122/191
	Sharan	6
	Caddy	33/562
	Transporter	31/208
	Caravelle	67
	Multivan	84/30
	Crafter	4/219

prehľad predajnosti

(zdroj ZAPSR)

Auto Slovák, Strážska cesta 5614, Zvolen

tel.: 045/540 14 70, 0907 424 042 • email:seat@autoslovak.sk

Auto Slovák, spol. sr.o.,

Strážska cesta 5614, 96001 Zvolen

Tel: 045/5331641 • 0915 995 400

predaj.rauova@autoslovak.sk • predaj.galffyova@autoslovak.sk

www.autoslovak.sk

Nová Ibiza, nové ceny

už za

322 600,- Sk

10708,36 €

Možnosť odpočtu DPH

New Ibiza SC 309 900,- Sk / 10286,80 €

Altea XL 509 900,- Sk / 16925,58 €

Altea Freetrack 912 400,- Sk / 30286,13 €

Altea 499 700,- Sk / 16587,00 €

Cordoba 333 000,- Sk / 11053,58 € Viac info u predajcu

Leon 446 900,- Sk / 14834,36 € tel.: 045/5401 470 • mobil: 0907 424 042

Alhambra 949 900,- Sk / 31530,91 € www.autoslovak.sk

Toledo 613 600,- Sk / 20367,79 € seat.janikova@autoslovak.sk

spol. s r. o., Strážska cesta 5614, 960 01 Zvolen

Meranie vykonali:

Pracovníci SÚDST, Žilina,

e-mail: office@sudst.sk

Skúšobňa poverená vykonávaním schvaľovacích a homologizačných skúšok vozidiel a ich príslušenstva (meranie spotreby, posúdenie vozidiel s plynovým pohonom, emisie indivi-
duálne dovezených vozidiel a iné).

Vydáva: JP PRESS

Redakcia: Povstaleckých Letcov 81,
962 21, Zvolen-Zolná

Tel./fax: 045/532 26 57
Tel. 0903 484 255

e-mail: autotest@autotest.sk

Marketing: K. Pospíšilová,
Ing. Walter Cehuľa

Foto: J. Pospíšil, Nissan, Mazda, Citroën

Testy + články: J. Pospíšil, M. Macho

Distribúcia: Mediaprint-Kapa,
súkromní distribútori

Registračné číslo: MK 1664/97

Vydavateľ nie je zodpovedný za obsah a pravdivosť inzerátov.